Die König Coach Master zeichnet sich durch ein natürliches und intuitives Montagesystem aus, da die Kette bereits zusammengebaut ist und keine Einhak- oder Aushakvorgänge für die Montage notwendig sind.
Die König Coach Master Schneekette ist eine nach Ö-Norm V5119 zertifizierte Zusatzsicherung und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung von schweren Fahrzeugen (über 3,5t zulässiges Gesamtgewicht).
Die Verriegelungsvorrichtung ermöglicht den Durchgang der Spannkette während des Spannvorgangs. Sobald die Spannung erreicht ist, kann der Benutzer die Spannkette in der Verriegelungsposition fixieren.
1 of 4Die Spannkette mit kurzer Teilung kommt von der Innenseite und durch Ziehen an ihr kann der Benutzer den Innenbogen richtig spannen, indem er ausschließlich an der Außenseite des Rades arbeitet.
2 of 4Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
3 of 4Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
1 of 2Abwechselnd horizontale und vertikale Glieder: darum geht es bei der einfachen Gliederkonfiguration.
Die vertikalen Glieder sind die aggressivsten gegenüber dem Boden, während die horizontalen Glieder hauptsächlich als Verbindung zwischen den vertikalen Gliedern dienen. Die Technologie der einfachen Glieder ist die schonendste gegenüber dem Boden und erzeugt gleichzeitig ein begrenztes Vibrationsniveau und ist die leichteste auf dem Markt.
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Der starre Bogen kann durch sein spezifisches Verkürzungssystem gespannt werden, das auf der Spannkette basiert, die durch die starren Bogenenden gleitet.
1 of 4Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
2 of 4Der Innenbogen ist bereits so geformt, dass er dem inneren Felgenprofil folgt und keine manuelle Verbindung auf der Innenseite des Rades erfordert.
Dies stellt das bequemste Montagesystem für Busse dar, die während jeder Fahrschicht eine oder mehrere Montagen/Demontagen durchführen müssen.
3 of 4Die Bogenenden sind mit roten Kunststoffprofilen bedeckt, um die Sichtbarkeit zu verbessern und den Montageprozess zu erleichtern.
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Starre Bogenkonstruktion für eine vereinfachte Montage, da keine Verbindung auf der Innenseite des Reifens erforderlich ist
Dank der runden Form des Kabels bietet das Produkt ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort an Bord.
Das Produkt wird in einer hochwertigen Nylontasche zur Aufbewahrung geliefert
