König ist seit der Gründung immer an der Spitze der Entwicklung der Schneekettentechnologie gewesen.
Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen verschiedene Technologien entworfen, entwickelt und zur Verfügung gestellt, um die Benutzerfreundlichkeit, die Fahrzeugintegration und die Leistung auf die nächste Stufe zu heben.
Die firmeneigene Schneekettentechnologie deckt insbesondere die folgenden Aspekte ab: Erleichterung der Montage mit verschiedenen Montagemethoden/-verfahren, höherer Komfort dank automatischer Spannlösungen, bessere Integration mit verschiedenen Reifenprofilen, mit Leichtmetallrädern, mit spielbehinderten Radkästen, aber nicht nur.
Die meisten dieser Lösungen sind patentiert und daher nur im König-Schneekettensortiment und nicht anderswo erhältlich.
Überblick über die Bereiche
Wischen Sie nach links, um zu den wichtigsten Produkt-/Anwendungsbereichen zu gelangen, in denen die Schneekettentechnologie von König ihren Platz und Einsatz findet.
Automatisches Spannen
Mikro-Verstellbarkeit
Zusätzliche Traktionselemente
Schutz der Felgen
Mikrodynamisches Profil
BEV-tauglich
Verpackungslösungen
Mehrere Beschlagsysteme
Wie auch immer Sie Ihre Schneeketten montieren möchten, König bietet Ihnen 3 verschiedene Montagesysteme, die alle Kundenwünsche in Bezug auf Montage und Demontage erfüllen, sowohl mit automatischer als auch mit manueller Nachspannung.
Sie werden nie wieder die Hände ans Steuer legen müssen.
Das Prinzip des externen Montagesystems basiert auf der Befestigung der Schneekette am Radbolzen durch eine spezielle Adapterklemme und der anschließenden Positionierung der Kette nahe genug am Felgenprofil, so dass die Kette während der Fahrt selbstständig in Position gleiten kann.
Die König-Schneeketten mit den externen Beschlagsystemen gehören zur K-Summit Produktfamilie.
Die natürlichste Art, eine Schneekette zu montieren
Das Intuitive Anpassungssystem basiert auf dem Formgedächtnis der Komponenten, die sich unter Belastung dehnen und danach wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehren. Die Schneeketten mit der Intuitiven Montage werden ab Werk fertig montiert geliefert, der Benutzer muss sie nur noch spannen, auf das Rad aufziehen und die Spannung aktivieren.
Die Intuitiven Schneeketten sind die am einfachsten zu montierenden Schneeketten überhaupt.
Traditionell, aber immer noch am weitesten verbreitet
Das Bodenmontage-System basiert auf dem inneren flexiblen Kabel, das auf dem Boden hinter dem Rad gleitet und dann vom Boden hochgezogen und mit dem inneren Teil der Schneekette (hinter dem Rad) verbunden wird.
Die zu dieser Kategorie gehörenden Schneeketten sind mit zwei kettenlosen Bereichen ausgestattet: dem unteren und dem oberen, die eine vollständige Montage der Kette ohne Verschieben des Fahrzeugs ermöglichen.
Das traditionelle Beschlagsystem ist sowohl mit automatischer als auch mit manueller Spannmöglichkeit erhältlich.
Automatisches Spannen
König-Schneeketten mit automatischer Spannvorrichtung ermöglichen die Montage und das Spannen des Produkts in nur einem Autostopp. Die Kette spannt und zentriert sich selbstständig während der Fahrt.
Zentraler Körper mit integrierter Ratsche und elastischen Armen, die am Spannvorgang beteiligt sind
Das automatische Spannen der externen Schneeketten wird durch den zentralen Körper und die elastischen Arme unterstützt.
Der zentrale Körper beherbergt eine Spannratsche, die als Kraftmultiplikator mit einem 9-fachen Faktor wirkt, während die Arme aus harmonischem Stahl gefertigt sind und eine spezielle Geometrie aufweisen, die einen Blattfedereffekt erzeugt: Sie werden unter Last flach und kehren nach der Übertragung der Last in ihre ursprüngliche Form zurück. Diese Besonderheit ermöglicht es der Kette, während der Fahrt automatisch auf das Reifenprofil zu gleiten.
Die Spannelemente basieren auf einem Doppelfedersystem, das sich unter Last zusammendrückt und dem Kettenquerschnitt eine Feinabstimmung der Spannung auf die spezifischen Reifenaspekte (Größe, Profil, Abnutzungsgrad) ermöglicht.
Automatik 2 (quadratisch)
Die automatische Spannfunktion der Intuitiv-Schneeketten basiert auf einer in der Reflex Box integrierten runden Feder, die durch den seitlichen Auslöser aktiviert wird und das Mikrokabel wie eine Winde auf die interne Trommel zurückzieht.
Das automatische Spannen der Reflex-Schneekette wird als Automatisch (quadratisch) bezeichnet, da es nicht darauf beschränkt ist, die Kette bei der ersten Radumdrehung zu spannen.
Das Spannsystem basiert auf der vollständigen Integration von Reflex Box und den inneren und äußeren Elementen der Schneekette (starre Bögen und deren Verbindungen). Das Ergebnis ist eine Ein-Klick-Bedienung, die eine überragende Spannleistung bietet.
Die Entwicklung des historischen König-Magic-Spannsystems
Das König ATC-Gerät basiert auf einer elastischen Schnur, die über ein System von Umlenkrollen im Inneren des Spanngeräts läuft und vom Endbenutzer mit dem Micro-Adjust-Kabel verbunden wird.
Sobald sich das Rad dreht, zieht das Gummiband das Micro-Adjust Kabel zurück und setzt die Kette unter Spannung. Je mehr das Fahrzeug gefahren wird, desto mehr wird die Kette richtig gespannt.
Im Gegensatz zu anderen automatischen Spannsystemen auf dem Markt ist die Arbeitsgeometrie des König ATC quer zum Rad angeordnet, was nicht nur ein korrektes Spannen, sondern auch ein Zentrieren und Auswuchten der Kette während der Fahrt ermöglicht.
Mikro-Verstellbarkeit
Die Mikro-Einstellbarkeit ermöglicht es den König-Schneeketten, je nach den verschiedenen Reifengrößen, Reifenprofilen und Radkombinationen ein äußerst präzises Spannungsniveau zu erreichen.
Hyperpräzise Passform
Die Spannelemente der K-Summit Schneeketten verfügen über hervorragende elastische Eigenschaften, die eine echte Feinabstimmung der Kettenspannung auf der Reifenlauffläche ermöglichen.
Die Spannelemente basieren auf einem Doppelfedersystem, das unter Last zusammengedrückt wird und es dem Kettenquerschnitt ermöglicht, seine Spannung vollständig an die spezifischen Aspekte des Reifens (Größe, Profil, Abnutzungsgrad) anzupassen.
Hochpräzises Spannen
Die Mikro-Einstellbarkeit der Reflex-Produkte wird durch das innere Zahnrad gewährleistet, das zusammen mit dem Abzug indexiert ist und mikroskopisch kleine Spannschnapper erzeugt, um die maximale Spannpräzision zu erreichen.
Die Micro-Adjust-Vorrichtung: sicheres und präzises Spannen
Die Funktion der Mikroverstellbarkeit bei herkömmlichen Schneeketten wird durch das Zusammenspiel von Micro-Adjust und Verriegelungsvorrichtung dargestellt: Der Auslöser der Verriegelungsvorrichtung steuert das Gleiten der Micro-Adjust-Kunststoffkegel und verriegelt mit ca. 8 mm starken Druckknöpfen.
Die Micro-Adjust-Technologie bietet eine einfach zu handhabende und effektive Spannlösung, die 3 Mal präziser ist als herkömmliche Spannketten.
Wheel-Shield Felgenschutzsystem
König bietet 3 verschiedene Schutzstufen gegen die typischen Kratzer, die durch die Berührung von Metallteilen mit Ihren geliebten Leichtmetallrädern entstehen. Genau darum geht es beim Wheel-Shield.
Geschützt per Definition
Das Wheel-Shield Level 0 ist die fortschrittlichste Stufe der Integration zwischen Schneekette und Leichtmetallrad und basiert hauptsächlich auf dem Produktdesign selbst. Die Schneeketten, die diese Eigenschaft haben, kommen nämlich per Definition nicht mit dem Rad in Berührung.
Diese Funktion ist bei den Produkten der K-Summit-Familie verfügbar, die dank ihres Designs ausschließlich auf dem Reifen selbst liegen.
Vollständiger Schutz für Leichtmetallräder
Das Wheel-Shield Level 1 ist die zweite Schutzstufe, die von König angeboten wird und eine Kombination aus Design, Material und zusätzlichem Schutz darstellt.
Bei den Produkten, die dieses Merkmal tragen, sind alle Teile, die mit dem Leichtmetallrad in Berührung kommen (König ATC, Micro-Adjust), aus kratzfesten Soft-Touch-Materialien gefertigt. Aber das ist noch nicht alles.
Die Schneekette wird mit speziellen Nylonpuffern für die optionale Anwendung geliefert: je nach der auf dem jeweiligen Reifen montierten Kette kann der Benutzer diese Nylonpuffer einfach an den äußeren Seitenhaken anbringen, falls die seitlichen Kettenelemente das Felgenprofil z.B. bei sportlichen Niederquerschnittsreifen verdecken.
Ein Basisschutz für Leichtmetallräder
Das Wheel-Shield Level 2 ist die dritte Schutzstufe, die König anbietet, und es ist die einfachste, da nur die Hauptseitenelemente abgedeckt werden können, um Kratzer zu vermeiden: Der Benutzer kann solche Nylon-Stoßfänger einfach an den äußeren Seitenhaken anbringen, wenn die Seitenkettenelemente das Felgenprofil z.B. bei sportlichen Niederquerschnittsreifen abdecken.
Zusätzliche Traktionselemente
Für Anwendungen, die zusätzliche Leistungen auf Schnee und Eis erfordern, bietet König spezielle Lösungen an, um die Leistungen auf die nächste Stufe zu heben, ohne die Kettenstärke zu erhöhen.
Mehr und mehr Berührungspunkte
Eisbrecher sind Overlinks, die über die horizontalen Glieder gelegt werden und zusätzliche Berührungspunkte zwischen der Kette und dem Boden darstellen.
Die Eisbrecher sind nützlich, um die Kettenglieder immer oben auf dem Reifenprofil zu halten, und sie verhindern, dass die vertikalen Glieder in das Reifenprofil einsinken und dadurch ihre Wirksamkeit verlieren.
Stärker und aggressiver
Geschweißte Traktionsstäbe sollen zwei Ketteneinschnitte in der Mitte der Reifenlauffläche miteinander verbinden, wodurch eine aggressivere diagonale Geometrie entsteht und die Kontaktfläche zwischen Schneekette und Boden vergrößert wird. Dies führt zu einer verbesserten Traktion, Handhabung und Bremskontrolle.
Darüber hinaus bieten die geschweißten Zugstangen einen größeren Schweißbereich im Vergleich zu Standard-Verbindungsgliedern/Ringen, was sich direkt auf die Zugfestigkeit der Querschnitte auswirkt.