Die König K-Summit MAX ist die externe Kette, die speziell für E-Autos entwickelt wurde und den erhöhten Anforderungen an die Widerstandsfähigkeit solcher Fahrzeuge gerecht wird.
Es kommt auf den Markt mit einer ganzen Reihe von proprietären, einzigartigen Merkmalen, die das Produkt ganz oben des Marktes positionieren. Es ist kein Zufall, dass die K-Summit MAX von BEV-Herstellern als Lösung für ihre Zero-Clearance-Anwendungen gewählt wurde.
Die König K-Summit ist eine nach Ö-Norm V5117 und EN 16662-1 zertifizierte Schneekette, die alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung erfüllt.
Die Konstruktion der König K-Summit MAX basiert auf einem zentralen Körper, an dem die 4 Arme befestigt sind. Der Zentralkörper verfügt über eine integrierte Ratsche mit einem 9-fachen Faktor, was bedeutet, dass die Spannvorgänge völlig mühelos sind.
1 of 3Der König U-Adapt ist der universelle Adapter, der mit Sechskantschrauben und -muttern von 17 mm bis 22 mm kompatibel ist.
2 of 3Die K-Summit MAX Arme sind aus harmonischem Stahl gefertigt und haben eine spezielle Geometrie, die einen Blattfedereffekt erzeugt.
Sie werden unter Last flach und kehren nach der Übertragung der Last in ihre ursprüngliche Form zurück. Diese Besonderheit ermöglicht es der Kette, während der Fahrt automatisch auf die Lauffläche des Reifens zu gleiten, ohne dass zusätzliche Fahrzeugstopps zum Nachspannen oder Fixieren erforderlich sind.
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Die König K-Summit MAX-Laschen dienen als Verbindung zwischen den Armen und den Kettenquerschnitten.
Im Vergleich zu den Standard-Kunststoffplatten K-Summit und K-Summit XL sind die MAX-Kunststoffplatten dicker, größer und mit einer offeneren Querschnittsverbindung versehen, um höheren Belastungen standzuhalten und eine bessere Leistung bei der Montage auf Reifen mit größerem Querschnitt zu erzielen.
Die Kunststoffplatten sind aus PU gefertigt und jede von ihnen verfügt über 8 Hartmetallnoppen, die für mehr Halt sorgen, wenn die Platte den Boden berührt.
1 of 6Die K-Summit MAX-Querschnitte liegen auf der Außenseite des Reifens, ohne auf der Innenseite mit den typischen Radhauskomponenten wie Federbein, MacPherson-Federbein, Mehrlenker-Kugelgelenken, Querlenkern und Bremsleitungen in Konflikt zu geraten.
2 of 6Die König K-Summit MAX-Querschnitte sind mit dickeren, geschweißten Traktionsplatten ausgestattet, die zusätzliche Grabeigenschaften und eine höhere mechanische Festigkeit bieten.
3 of 6Die König K-Summit MAX Querschnitte basieren auf 12mm Kettengliedern, was eine dickere Option im Vergleich zu den König K-Summit und K-Summit XL darstellt.
4 of 6Die Spannelemente der König K-Summit MAX Schneeketten verfügen über hervorragende elastische Eigenschaften und ermöglichen eine echte Feinabstimmung des Spannniveaus.
Die Spannelemente basieren auf einem Doppelfedersystem, das unter Last zusammengedrückt wird und so eine Querschnittsanpassung der Ketten und eine Mikroanpassung an die spezifischen Reifenaspekte (Größe, Profil, Abnutzungsgrad) ermöglicht.
5 of 6Wie die Spannelemente basieren auch die Verstellelemente auf einem Doppelfedersystem, das unter Last zusammengedrückt wird.
Die Regulierungselemente (4 pro K-Summit MAX) sind dafür gedacht, entfernt zu werden, um einen größeren Kettenabrollumfang zu erreichen und somit größere Reifen zu montieren.
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Wenn das K-Summit MAX montiert ist, ist die Innenseite des Rades völlig frei von jeglichen Schneekettenteilen oder -komponenten.
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Es ist die einzige Lösung für leistungsstarke und E-Fahrzeuge, die keinen Freiraum benötigen
Entworfen und konstruiert unter Berücksichtigung aller spezifischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen, die dafür bekannt sind, dass sie bereits bei niedrigen Drehzahlen ein beträchtliches Drehmoment aufweisen und aufgrund von Batteriepaketen eine höhere Masse haben
Das umfassendste Paket: Das Produkt wird mit allen Komponenten geliefert, die für die Einstellung und den Einbau der Kette erforderlich sind, einschließlich eines vollständigen Satzes von Premium-Werkzeugen.
Das Produkt ist im Vergleich zu herkömmlichen Schneeketten mit verschiedenen Reifengrößen kompatibel und kann leichter auf verschiedene Fahrzeuge der gleichen Kategorie aufgezogen werden.
Kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Freiraum von 0 mm benötigen (EN16662-1:2020 Klasse 0/16 mm)
