Die König TM-7 ist die preiswerteste Schneekette im König-Sortiment für schwere Lkw und verfügt über eine V5119-Zertifizierung.
Das Produktdesign ist einfach und weist eine deutlich geringere Querschnittskonzentration auf als die Standard-Schneeketten für schwere Lkw wie die König Rallye.
Der König TM-7 ist eine nach Ö-Norm V5119 zertifizierte Schneekette und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung von schweren Fahrzeugen.
Das Produkt ist nach der traditionellen Konstruktion professioneller Schneeketten gebaut, d. h. die Kette ist zu 100 % aus Stahl gefertigt und enthält keine Kunststoffteile, Kabelbögen oder andere Elemente. Nur Stahl von höchster Qualität und die modernsten Behandlungen, schlicht und einfach.
1 of 5Die Spannung der Kette wird durch die Kopplung des Spannhebels und der Spannkette erreicht. Sobald die richtige Spannung erreicht ist, wird der Hebel mit einem speziellen Rücklaufsicherungsring oder Schäkel gesichert.
2 of 5Der äußere Haken ist der Verbindungspunkt der äußeren Seite der Kette.
3 of 5Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
4 of 5Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Horizontale Glieder im Wechsel mit vertikalen Gliedern: darum geht es bei der einfachen Gliederkonfiguration.
Die vertikalen Glieder sind die aggressivsten gegenüber dem Boden, während die horizontalen Glieder hauptsächlich als Verbindung zwischen den vertikalen Gliedern dienen.
Die Technologie der einfachen Glieder ist die schonendste gegenüber dem Boden, sie erzeugt ein begrenztes Vibrationsniveau und ist die leichteste verfügbare.
1 of 2Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
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Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
1 of 2Der Innenhaken ist der Verbindungspunkt der inneren Seite der Kette.
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