{"id":32441,"date":"2022-09-06T09:10:42","date_gmt":"2022-09-06T07:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/wp1.konigchain.com\/konig-k-summit-max-die-externe-kette-fur-elektrifizierte-fahrzeuge\/"},"modified":"2025-06-10T08:55:48","modified_gmt":"2025-06-10T06:55:48","slug":"konig-k-summit-max-die-externe-kette-fur-elektrifizierte-fahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.konigchain.com\/ch-de\/konig-k-summit-max-die-externe-kette-fur-elektrifizierte-fahrzeuge\/","title":{"rendered":"K\u00f6nig K-Summit Max: die externe Kette f\u00fcr elektrifizierte Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"\n

Die K-Summit Max ist die ideale L\u00f6sung f\u00fcr BEVs, die eine Kette ohne interne Elemente ben\u00f6tigen, die den Belastungen standh\u00e4lt, die beim Einsatz in elektrisch betriebenen Fahrzeugen entstehen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Elektrifizierung ist sicherlich einer der Haupttrends, der die Automobilbranche durchdringt, wenn nicht sogar umw\u00e4lzt. Immer mehr Hersteller erg\u00e4nzen ihr Angebot an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) durch eine Reihe von MHEV <\/strong>(Mild Hybrid Vehicl<\/em>e), HEV <\/strong>(Hybrid Vehicle<\/em>), PHEV <\/strong>(Plug-in Hybrid Vehicle<\/em>) oder voll elektrifizierten BEV <\/strong>(Battery Electric Vehicle<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

Die strukturellen Unterschiede zwischen elektrifizierten und verbrennungsmotorisch angetriebenen Fahrzeugen sind direkt proportional zum Grad der Elektrifizierung des Fahrzeugs. BEVs, die ausschlie\u00dflich mit Strom betrieben werden, haben eine v\u00f6llig neue Architektur im Vergleich zu Fahrzeugen mit einem Standardmotor oder einem geringeren Grad an Elektrifizierung (MHEV, HEV und PHEV). Letztere sind im Grunde genommen ICE-Fahrzeuge mit verschiedenen Anpassungen, aber ohne gr\u00f6\u00dfere Ver\u00e4nderungen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Aufkommen der BEVs nutzten die Fahrzeughersteller die Gelegenheit, die typischen strukturellen und konstruktiven Beschr\u00e4nkungen zu \u00fcberdenken, die f\u00fcr die Fahrzeuge, die wir bis gestern gefahren haben, charakteristisch waren.<\/p>\n\n\n\n

Die Unterschiede zwischen BEVs und ICEs sind zahlreich und ein Artikel w\u00fcrde nicht ausreichen, um sie aufzulisten. In unserem Fall konzentrieren wir uns auf die Faktoren, die Schneeketten und ihre Anwendung betreffen: Drehmoment und Fahrzeugmasse.<\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt, ein BEV liefert sofort mehr Drehmoment und zeichnet sich durch eine gr\u00f6\u00dfere Masse aus. Diese Eigenschaften beeinflussen das Verhalten bestimmter Produkte, die an solchen Fahrzeugen angebracht werden, darunter Reifen, aber auch Schneeketten.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit einigen der renommiertesten Hersteller von BEVs eine spezielle L\u00f6sung entwickelt, die\u00a0K\u00f6nig K-Summit MAX<\/a><\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Im Gegensatz zur K-Summit und K-Summit XL ist die neue K-Summit MAX mit einer verst\u00e4rkten Lauffl\u00e4che ausgestattet, die den dynamischen Belastungen von Elektrofahrzeugen besser standh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

Die K-Summit Max<\/strong> ist die ideale L\u00f6sung f\u00fcr BEVs, die eine Kette ohne interne Elemente ben\u00f6tigen, die den Belastungen standh\u00e4lt, die beim Einsatz in elektrisch betriebenen Fahrzeugen entstehen.<\/p>\n\n\n\n

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Entdecken Sie K\u00f6nig K-Summit MAX<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Null Innenma\u00dfe<\/p>\n\n\n\n

Keine neuen Funktionen! Wie alle Ketten der K-Summit-Familie hat auch die K-Summit Max keine inneren Elemente und greift daher nicht in die Komponenten der Aufh\u00e4ngungseinheit ein.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Externe Montage<\/p>\n\n\n\n

Auch hier: nichts Neues! Wie alle Ketten der K-Summit-Familie zeichnet sich auch die K-Summit Max durch eine Au\u00dfenmontage aus, wird an der Radmutter des Fahrzeugs befestigt, mit der integrierten Ratsche gespannt und positioniert sich w\u00e4hrend der Fahrt automatisch auf der Reifenoberfl\u00e4che.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Leistungsstarke Lauffl\u00e4che<\/p>\n\n\n\n

Die erh\u00f6hten Anforderungen von Elektrofahrzeugen an Leistung und Drehmoment werden durch eine speziell verst\u00e4rkte Lauffl\u00e4che erf\u00fcllt. Im Vergleich zur K-Summit und K-Summit XL hat der K-Summit MAX eine dickere Lauffl\u00e4che, die aus 12 mm dicken Gliedern und 14 mm dicken geschwei\u00dften St\u00e4ben besteht. Die Verbindung zu den St\u00e4ben wird durch die 14 mm tiefen Laschen gew\u00e4hrleistet, die die Kette auf Breitreifen zentrierter positionieren.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Befestigung mit U-Adapt-Vorrichtung und K-Lock-Schl\u00fcssel<\/p>\n\n\n\n

Die Ketten der K-Summit-Familie werden an der Radmutter oder dem Radbolzen befestigt, die unterschiedliche Gr\u00f6\u00dfen und Formen haben k\u00f6nnen. Das U-Adapt Ger\u00e4t ist ein einzigartiger und universeller Adapter, der auf Muttern von 17mm bis 23mm angezogen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Das Anziehen erfolgt mit dem K-Lock-Schl\u00fcssel, der mit einem Klick signalisiert, wenn das ideale Anzugsmoment erreicht ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wheel-Shield Level 0<\/p>\n\n\n\n

Dieses Markenzeichen weist auf die besondere Konstruktion der Kette hin, die per Definition jeden Kontakt mit der Felge vermeidet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Verpackung<\/p>\n\n\n\n

Die K-Summit-Tasche ist ein Konzentrat aus Eleganz und Zweckm\u00e4\u00dfigkeit und erm\u00f6glicht es, die Ketten ordentlich aufzubewahren, wenn sie nicht gebraucht werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kompatibilit\u00e4t der Reifen<\/p>\n\n\n\n

Die K-Summit Max kann auf Reifen mit unterschiedlichen Abrollumf\u00e4ngen eingestellt werden. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Ketten k\u00f6nnen die Ketten der K-Summit-Familie dank ihrer Verstellbarkeit wesentlich mehr Gr\u00f6\u00dfen abdecken.<\/p>\n\n\n\n

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Kompatibilit\u00e4t der Fahrzeuge<\/p>\n\n\n\n

Die K-Summit Max ist eine Kette, die mit PKWs und Crossovers kompatibel ist, insbesondere mit solchen mit Elektroantrieb. Gleichzeitig kann das Produkt auch auf Sportwagen verwendet werden, die mit Breitreifen ausgestattet sind, die aufgrund von Gr\u00f6\u00dfenproblemen nicht mit K-Summit oder XL kompatibel sind.<\/p>\n\n\n\n

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Zertifizierungen\/Zulassungen<\/p>\n\n\n\n

Die K-Summit Max ist nach EN 16662-1:2020 und O-Norm V5117 homologiert und erf\u00fcllt somit alle gesetzlichen Anforderungen in Europa.<\/p>\n\n\n\n

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Um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die K-Summit Max mit Ihrem Fahrzeug und Ihrer Reifengr\u00f6\u00dfe kompatibel ist, besuchen Sie bitte unseren Konfigurator<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie Ihr Fahrzeug oder Ihre Reifengr\u00f6\u00dfe nicht in unserem Konfigurator finden, wenden Sie sich bitte an unsere\u00a0Serviceabteilung<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn Sie weitere Informationen \u00fcber die K-Summit Max w\u00fcnschen, k\u00f6nnen Sie unseren technischen Support per E-Mail, Telefon und \u00fcber unsere sozialen Kan\u00e4le kontaktieren. Dar\u00fcber hinaus finden Sie K\u00f6nig-Schneeketten bei vielen H\u00e4ndlern, wenn Sie den n\u00e4chstgelegenen finden m\u00f6chten, schauen Sie bitte unter H\u00e4ndlersuche<\/a>\u200b\u00a0nach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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