Les conducteurs d’autobus savent parfaitement que, lorsqu’ils circulent sur des routes hivernales avec des passagers à bord, le montage des chaînes à neige peut devenir ennuyeux s’il prend plus de temps que prévu.
En se concentrant sur ce besoin spécifique du consommateur, König a développé une solution de chaîne externe spécifique, la K-Summit Pro, qui permet le montage complet de la chaîne à neige sans déplacer le véhicule et sans agir derrière le volant avec les opérations typiques d’accrochage/décrochage.
La chaîne à neige König K-Summit Pro est un dispositif d’adhérence supplémentaire certifié selon la norme Ö-Norm V5119, répondant ainsi à toutes les exigences légales en matière d’équipement hivernal, tant pour les autobus que pour les poids lourds.
Le design de la König K-Summit Pro est basé sur un corps central fabriqué en acier et qui accueille la roue de tension.
Grâce au goujon fileté, en fixant la roue de tension, le corps central de la chaîne se positionne près de la jante sans aucun effort.
1 of 3La K-Summit Pro se fixe sur la roue grâce à un ensemble de supports qui sont installés sur les boulons de la jante en début de saison.
Ces supports servent de crochets où la barre centrale est installée lors du montage de la chaîne.
2 of 3Les bras K-Summit Pro sont fabriqués en acier harmonique et sont conçus avec des géométries spécifiques produisant un effet de ressort à lames.
Ils s’aplatissent sous charge et, une fois la charge transférée, ils reprennent leur forme initiale. Cet aspect spécifique permet à la chaîne de glisser automatiquement sur la bande de roulement du pneu pendant la conduite, sans qu’il soit nécessaire d’arrêter le véhicule pour le réajuster ou le fixer.
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Les plaques König K-Summit Pro servent de joint entre les bras et les sections transversales de la chaîne.
Les plaques en plastique sont fabriquées en PU et sont suffisamment flexibles pour se déformer pendant le montage et reprendre leur forme initiale pendant la conduite.
1 of 6Les sections transversales du K-Summit Pro se trouvent sur le côté extérieur du pneu sans interférer sur le côté intérieur avec les composants typiques du passage de roue tels que la jambe de suspension, le support de ressort MacPherson, les articulations à rotule multibras, les liens de la barre stabilisatrice et les lignes de freinage.
2 of 6Les sections transversales König K-Summit Pro comprennent des barres de traction soudées pour fournir des propriétés de creusage supplémentaires et une traction en général.
3 of 6Les éléments de tension présents sur les chaînes à neige König K-Summit Pro offrent des propriétés élastiques supérieures et permettent un véritable réglage fin du niveau de tension.
Les éléments de tension sont basés sur un système de double ressort qui se comprime sous la charge, permettant la tension de la section transversale de la chaîne et une micro-adaptation aux aspects spécifiques du pneu (taille, bande de roulement, niveau d’usure).
4 of 6Comme les éléments de tension, les éléments de réglage sont basés sur un système de double ressort qui se comprime sous l’effet de la charge.
Les éléments de réglage sont destinés à être retirés pour obtenir une plus grande circonférence de roulement de la chaîne et, par conséquent, pour monter des pneus plus larges.
5 of 6Le produit est doté d’un type de fil spécifique aux autobus, connu pour être le meilleur compromis entre la traction et le confort de conduite.
Les éléments de réglage sont destinés à être retirés pour obtenir une plus grande circonférence de roulement de la chaîne et, par conséquent, pour monter des pneus plus larges.
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Lorsque la K-Summit Pro est montée, la face intérieure de la roue est totalement exempte de tout élément ou composant de la chaîne à neige.
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La chaîne à neige la plus technologique, spécifique aux autobus
Sans aucun élément derrière le volant, toutes les opérations de montage se font sans effort et sont gérées depuis la face externe du pneu.
Convient pour un jeu intérieur nul
Livré dans une boîte en plastique robuste pour un rangement facile lorsqu'il n'est pas utilisé.
