Pouvez-vous compter jusqu’à 15 ? C’est le temps qu’il vous faut pour équiper la König Reflex Reflex Cross.
Vous pouvez oublier les connexions intérieures et extérieures avec les liens et les crochets. La chaîne est livrée déjà assemblée en usine. Il suffit de l’étirer au maximum et de l’ajuster de la manière la plus naturelle : de la partie supérieure du pneu vers la partie inférieure, comme un bonnet sur la tête. Grâce au système de tension automatique, la chaîne se tend et se centre de manière autonome pendant la conduite, avec un ajustement très précis.
La chaîne à neige Reflex Cross de König est un dispositif d’adhérence supplémentaire certifié selon les normes Ö-Norm V5117 et EN 16662-1, répondant ainsi à toutes les exigences légales en matière d’équipement d’hiver.
La König Reflex est basée sur une conception à double arceau rigide, l’un reste sur le côté intérieur de la roue, l’autre sur le côté extérieur de la roue. L’arceau rigide extérieur est composé de deux cavités intérieures : la première, plus grande, contient un arceau rigide avec des propriétés de mémoire de forme, tandis que la seconde, plus fine, est députée au glissement du micro-câble pour assurer la tension.
1 of 6La Reflex Box est une centrale de tension automatique micro-réglée, intégrée dans le design Reflex à partir de zéro.
En termes de fonctionnement, le mécanisme de tension de la Reflex Box est activé par un simple clic sur la gâchette rouge qui active le ressort intérieur rappelant le micro-câble rouge sur le tambour intérieur.
Grâce à la double arche rigide, le micro-câble est libre de glisser à travers l’arche extérieure, le by-pass et l’arche intérieure. Grâce à ce système unique de communication, le Reflex Box peut mettre en tension l’ensemble de la chaîne neige dans toutes ses composantes.
2 of 6Comme on peut le comprendre, une chaîne à neige doit être correctement équilibrée pour éviter toute résonance dans des conditions dynamiques. Compte tenu du poids du Reflex Box, le contrepoids garantit que la chaîne reste correctement équilibrée dans des conditions dynamiques. »
3 of 6Le by-pass est une bande composite positionnée sur la bande de roulement du pneu permettant la communication du côté extérieur de la roue vers le côté intérieur et vice-versa.
Grâce au système de by-pass, le micro-câble se glisse dans la cavité de l’arche et applique une tension sur le côté intérieur de la chaîne lorsque la gâchette Reflex Box est enclenchée.
4 of 6Le micro-câble est un fil d’acier au carbone superfin (2 mm) mais tenace, recouvert d’un revêtement à faible friction pour permettre un glissement correct. responsable de la tension de la chaîne.
Grâce à sa construction et à son traitement spéciaux, le micro-câble glisse à travers les arcs et le by-pass pour permettre au système de tension de fonctionner. »
5 of 6Le König Wheel-Shield Level 1 offre une protection complète des roues en alliage contre les rayures des chaînes à neige non protégées. Tous les composants susceptibles d’entrer en contact avec la jante sont fabriqués ou recouverts d’un matériau composite anti-rayures.
En outre, les crochets latéraux sont recouverts d’un ensemble spécifique de pare-chocs en nylon qui détachent les éléments latéraux du profil de la jante.
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Le nouveau design spécial de la section transversale est une reprise partielle de la section transversale éprouvée et testée de la König XG-12 Pro.
Grâce à la conception de la triple barre de traction, la König Reflex Cross incorpore des éléments de traction supplémentaires et une géométrie plus agressive qui fait la différence dans les situations de conduite les plus exigeantes.
1 of 2Les maillons des sections transversales Reflex Cross sont des maillons à pas court et à profil bas, d’une épaisseur maximale de 9 mm.
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L’arceau rigide interne permet de monter la partie interne de la chaîne comme un jeu d’enfant. En effet, grâce à l’arc en acier à mémoire de forme inclus dans l’une des cavités, le système permet un étirement sous charge tout en reprenant sa forme initiale juste après.
Grâce à cette propriété mécanique, la chaîne peut être facilement montée sur la roue.
Comme pour l’arceau extérieur, l’arceau intérieur permet le glissement interne du micro-câble assurant une tension complète du côté intérieur de la chaîne.
1 of 3Pour respecter l’épaisseur maximale de 7 mm, le raccord de dérivation intérieur avec l’arc intérieur est plat.
2 of 3Le micro-câble traverse la cavité interne et se retrouve dans le membre supérieur gauche où une bague pressée maintient l’extrémité du micro-câble en place.
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Les chaînes à neige les plus faciles à monter pour les crossovers et les SUV compacts
La chaîne à neige au design unique et la plus révolutionnaire, récompensée par l'iF Design Award
La chaîne est livrée déjà assemblée, le processus de montage est le plus intuitif à comprendre et le plus facile à réaliser.
La chaîne à neige la plus complète, dotée des meilleures caractéristiques de sa catégorie : Automatic 2 (au carré), Wheel-Shield Level 1 et profil micro-dynamique.
Compatible avec les véhicules ayant des exigences de dégagement de 9 mm maximum (EN 16662-1:2020 Classe 9mm)
