{"id":20614,"date":"2023-12-18T19:35:23","date_gmt":"2023-12-18T18:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/wp1.konigchain.com\/offroad-vehicles-consumer-or-professional-snow-chains\/"},"modified":"2025-06-11T08:57:30","modified_gmt":"2025-06-11T06:57:30","slug":"vehicules-tout-terrain-chaines-a-neige-grand-public-ou-professionnelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.konigchain.com\/ch-fr\/vehicules-tout-terrain-chaines-a-neige-grand-public-ou-professionnelles\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules tout-terrain : Cha\u00eenes \u00e0 neige grand public ou professionnelles ?"},"content":{"rendered":"\n

Dans la gamme K\u00f6nig, les m\u00eames pneus peuvent \u00eatre couverts \u00e0 la fois par des cha\u00eenes \u00e0 neige grand public et des cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles. Laquelle des deux devrait \u00eatre choisie par le propri\u00e9taire d’un v\u00e9hicule tout-terrain ? Tout d\u00e9pend de l’utilisation.<\/p>\n\n\n\n

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Les cha\u00eenes \u00e0 neige K\u00f6nig \u201cGrand public\u201d sont con\u00e7ues pour maximiser la facilit\u00e9 du processus de montage, ce qui signifie que la conception du produit vise \u00e0 fournir des cha\u00eenes \u00e0 neige plus compr\u00e9hensibles et plus faciles \u00e0 monter. D’autre part, les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es en tenant compte de la performance, de l’endurance et de la r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n

Alors, si un utilisateur doit \u00e9quiper sa Jeep, son Land Rover, sa Nissan ou sa Toyota d’une paire de cha\u00eenes \u00e0 neige, quel est le meilleur produit \u00e0 choisir ? Des cha\u00eenes \u00e0 neige rapides \u00e0 monter ou des cha\u00eenes ultra r\u00e9sistantes et performantes ? Tout d\u00e9pend de ce que l’utilisateur veut en retirer !<\/p>\n\n\n\n

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Cha\u00eenes \u00e0 neige pour les consommateurs<\/h1>\n\n\n\n
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Si le v\u00e9hicule est principalement destin\u00e9 \u00e0 rouler sur la route, par exemple pour atteindre la station de ski pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e ou un chalet confortable dans les Alpes, nous sugg\u00e9rons d’utiliser des cha\u00eenes \u00e0 neige \u201cGrand public\u201d \u00e0 montage rapide telles que les XG-12 Pro, XD-16 et XD-16 Pro. Ces cha\u00eenes offrent les performances et le niveau de r\u00e9sistance ad\u00e9quats pour le v\u00e9hicule et les pneus tout en offrant un processus de montage plus confortable qui s’effectue sans d\u00e9placer le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

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Outre le design, les cha\u00eenes \u00e0 neige grand public sont dot\u00e9es d’une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de mat\u00e9riaux que les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles de K\u00f6nig. Des mat\u00e9riaux tels que le PP, le nylon et le PE rendent les op\u00e9rations de manipulation plus confortables lorsqu’il fait froid dehors.<\/p>\n\n\n\n

En outre, en termes de couleurs, les cha\u00eenes \u00e0 neige K\u00f6nig \u201cGrand public\u201d sont dot\u00e9es d’un code couleur unique bas\u00e9 sur le rouge : les composants de la cha\u00eene qui doivent \u00eatre manipul\u00e9s\/accroch\u00e9s sont marqu\u00e9s d’une couleur rouge. Ce code couleur rend le processus d’installation plus compr\u00e9hensible et met en \u00e9vidence les composants cruciaux de la cha\u00eene avec une couleur qui ressort clairement sur un sol blanc et enneig\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il est maintenant temps d’examiner de plus pr\u00e8s les mod\u00e8les de cha\u00eenes \u00e0 neige K\u00f6nig \u201cGrand public\u201d destin\u00e9s aux SUV et aux v\u00e9hicules 4×4 en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

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K\u00f6nig XG-12 Pro<\/p>\n\n\n\n

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La K\u00f6nig XG-12 Pro<\/strong> est la seule cha\u00eene \u00e0 neige de 12 mm d’\u00e9paisseur disponible sur le march\u00e9 avec une double homologation pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers (V5117 et EN 16662-1:2020) et les v\u00e9hicules plus lourds (V5119). Cela a \u00e9t\u00e9 possible gr\u00e2ce \u00e0 certains d\u00e9tails techniques sp\u00e9cifiques qui rendent cette cha\u00eene sensiblement plus robuste que les autres cha\u00eenes SUV de 12 mm disponibles sur le march\u00e9. Maillons de cha\u00eene \u00e0 pas court, barres de traction soud\u00e9es plac\u00e9es au centre de la section transversale, c\u00e2ble flexible interne avec une \u00e2me en acier plus \u00e9paisse et connexions lat\u00e9rales internes renforc\u00e9es avec des extr\u00e9mit\u00e9s plates. Tous ces aspects techniques rendent cette cha\u00eene beaucoup plus r\u00e9sistante que les autres cha\u00eenes de 12 mm disponibles.<\/p>\n\n\n\n

En plus d’\u00eatre diff\u00e9rente en termes de r\u00e9sistance et de durabilit\u00e9, la XG-12 Pro dispose de l’ATC (tension et centrage automatique) de K\u00f6nig combin\u00e9 \u00e0 la technologie brevet\u00e9e Micro-Adjust. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me combin\u00e9, la K\u00f6nig XG-12 Pro se tend et se centre automatiquement pendant la conduite, ne n\u00e9cessitant qu’un seul arr\u00eat pour un ajustement complet.<\/p>\n\n\n\n

Si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de jantes en alliage, ces mod\u00e8les de cha\u00eenes sont dot\u00e9s d’un syst\u00e8me de protection des jantes, le Wheel-Shield Level 1. Cela signifie que tous les composants de la cha\u00eene susceptibles d’entrer en contact avec les jantes en alliage sont fabriqu\u00e9s dans un mat\u00e9riau anti-rayures doux au toucher et que les crochets lat\u00e9raux sont prot\u00e9g\u00e9s par un ensemble sp\u00e9cifique de pare-chocs en nylon.<\/p>\n\n\n\n

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En r\u00e9sum\u00e9, la K\u00f6nig XG-12 Pro est la cha\u00eene parfaite pour les SUV qui se rendent \u00e0 la montagne en hiver et pour les camionnettes et les camping-cars qui sont affect\u00e9s par des limitations de d\u00e9gagement radial dans les passages de roues les emp\u00eachant d’utiliser les cha\u00eenes \u00e0 neige plus classiques de 16 mm. De plus, la XG-12 Pro est aujourd’hui la cha\u00eene \u00e0 neige la plus approuv\u00e9e par les constructeurs de voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez K\u00f6nig XG-12 Pro<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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K\u00f6nig XD-16 <\/p>\n\n\n\n

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La K\u00f6nig XD-16<\/strong> h\u00e9rite de toute la tradition de l’historique K\u00f6nig T2 \u201cNo Problem\u201d qui a \u00e9t\u00e9 le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des utilisateurs de 4×4 et de Vans depuis les ann\u00e9es 90 !<\/p>\n\n\n\n

Comme la K\u00f6nig XG-12 Pro, la XD-16 a obtenu la double homologation pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers jusqu’\u00e0 3,5 t (V5117 et EN 16662-1:2020) et les v\u00e9hicules plus lourds de plus de 3,5 t (V5119).<\/p>\n\n\n\n

Mais par rapport \u00e0 la K\u00f6nig XG-12 Pro, elle est con\u00e7ue sur une plateforme de 16 mm d’\u00e9paisseur avec un design de diamant plus standardis\u00e9, ce qui fait de la K\u00f6nig XD-16 un produit tr\u00e8s classique et intemporel.<\/p>\n\n\n\n

La K\u00f6nig XD-16 est dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de tension manuelle qui n\u00e9cessite un arr\u00eat pour installer la cha\u00eene et la rendre active, puis un second arr\u00eat apr\u00e8s avoir parcouru quelques centaines de m\u00e8tres pour resserrer la cha\u00eene \u00e0 la main. Quoi qu’il en soit, la XD-16 est con\u00e7ue avec un double syst\u00e8me de ressort plac\u00e9 autour du dispositif de verrouillage, agissant comme un syst\u00e8me de pr\u00e9-tension par rapport aux cha\u00eenes \u00e0 neige \u00e0 tension manuelle tr\u00e8s standard.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9cision de la tension sur le K\u00f6nig XD-16 est garantie par le dispositif Micro-Adjust qui fournit un clic tous les 8 mm de tension.<\/p>\n\n\n\n

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La K\u00f6nig XD-16 dispose d’un syst\u00e8me de protection de la jante (Wheel-Shield Level 2) offrant une protection l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la XG-12 Pro (Wheel-Shield Level 1), mais les parties qui, par d\u00e9finition, peuvent entrer en contact avec la jante sont prot\u00e9g\u00e9es par un ensemble sp\u00e9cifique de pare-chocs en nylon.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez le K\u00f6nig XD-16<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Apr\u00e8s avoir compris les principales caract\u00e9ristiques de la K\u00f6nig XD-16, qu’en est-il de la XD-16 Pro ?<\/p>\n\n\n\n

C’est une question de taille. La XD-16 est disponible \u00e0 partir de la taille 190 (roues de 14 pouces – v\u00e9hicules 4×4 et camionnettes de la vieille \u00e9cole) jusqu’\u00e0 la taille 267 (c’est-\u00e0-dire 265\/70R17), bien que la taille la plus grande soit la 266, qui couvre les pneus de Mercedes Classe G, Jeep Wrangler et Toyota Land Cruiser 200. Si nous convertissons notre syst\u00e8me en syst\u00e8me imp\u00e9rial, nous pouvons dire que la XD-16 couvre les pneus jusqu’\u00e0 32 pouces de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Et si le consommateur a des pneus de 33″ ou 35″ ? C’est la raison d’\u00eatre de la XD-16 Pro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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La K\u00f6nig XD-16 Pro <\/strong>est la grande s\u0153ur de la XD-16, elle est n\u00e9e pour couvrir des pneus jusqu’\u00e0 35″ de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame conception, m\u00eames caract\u00e9ristiques, m\u00eame construction, mais en plus grand.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez le K\u00f6nig XD-16 Pro<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Compte tenu de cette nette augmentation de taille, la XD-16 Pro est trop grande pour \u00eatre plac\u00e9e dans une belle bo\u00eete en plastique comme la XG-12 Pro et la XD-16 : la XD-16 Pro est emball\u00e9e dans un sac en nylon fabriqu\u00e9 en RPET (plastique recycl\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

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Emballage du K\u00f6nig XG-12 Pro<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Emballage K\u00f6nig XD-16<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Emballage du K\u00f6nig XD-16 Pro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Les cha\u00eenes \u00e0 neige \u201cAll These Consumer\u201d sont les compagnes id\u00e9ales pour vous amener \u00e0 votre destination hivernale. Elles offrent la traction et la s\u00e9curit\u00e9 dont les consommateurs ont besoin pour conduire sur les routes hivernales et, m\u00eame s’ils ne sont pas experts en montage, ils peuvent le faire sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Les maillons plus \u00e9pais sont plus performants que les maillons plus fins, en tout cas, nous confirmons que les K\u00f6nig XG-12 Pro, XD-16 et XD-16 Pro brillent assez bien sur diff\u00e9rents profils de pneus, y compris les pneus d’hiver, les pneus 4 saisons et les pneus tout-terrain. En revanche, sur les pneus Mud Terrain, les performances des XG-12 Pro, XD-16 et XD-16 Pro risquent de ne pas atteindre les niveaux escompt\u00e9s, car la bande de roulement ultra-profonde enfonce les maillons de la cha\u00eene, ce qui les rend moins efficaces contre le sol.<\/p>\n\n\n\n

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Quelles sont donc les bonnes cha\u00eenes \u00e0 monter sur des pneus Mud Terrain sp\u00e9cialis\u00e9s tels que le BF Goodrich KM3, le Maxxis Trepador et le Cooper Discoverer STT Pro ? Nous franchissons ici la ligne o\u00f9 les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles entrent en jeu.<\/p>\n\n\n\n

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Cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles<\/p>\n\n\n\n

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Lorsque le v\u00e9hicule de l’utilisateur est utilis\u00e9 comme une v\u00e9ritable machine tout-terrain circulant dans les zones les plus recul\u00e9es et o\u00f9 les conditions de terrain peuvent \u00eatre absolument prohibitives, les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles sont le produit qu’il convient de rechercher, gr\u00e2ce \u00e0 leur construction tr\u00e8s robuste.<\/p>\n\n\n\n

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Les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles sont destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es par des professionnels qui connaissent parfaitement leur m\u00e9tier. Oubliez les codes de couleur, les mat\u00e9riaux doux au toucher et les c\u00e2bles flexibles, les syst\u00e8mes de tension automatique et autres caract\u00e9ristiques orient\u00e9es vers le particulier. Les cha\u00eenes \u00e0 neige K\u00f6nig \u201cProfessional\u201d pour tout-terrain sont fabriqu\u00e9es \u00e0 100% en acier pour maximiser la r\u00e9sistance et la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mais ce n’est pas tout. Les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles sont fabriqu\u00e9es avec plusieurs diam\u00e8tres de fils (maillons plus fins pour les applications l\u00e9g\u00e8res ou les restrictions de d\u00e9gagement \/ maillons plus \u00e9pais pour les conditions plus difficiles), ce qui signifie qu’elles peuvent mieux s’adapter aux pneus \u00e0 bande de roulement plus profonde, tels que les pneus Mud Terrain.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne sommes pas au bout de nos peines. Les cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles sont disponibles avec diff\u00e9rentes sections transversales et configurations de maillons.<\/p>\n\n\n\n

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Une configuration de maillon standard est d\u00e9crite par l’alternance d’un maillon vertical et d’un maillon horizontal. C’est le concept de cha\u00eene que la plupart des gens ont \u00e0 l’esprit.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Pour les applications plus lourdes, o\u00f9 le nombre de points de contact entre la cha\u00eene et le sol apporte des avantages notables, K\u00f6nig propose la technologie du brise-glace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Cette technologie, utilis\u00e9e par K\u00f6nig depuis des dizaines d’ann\u00e9es, permet de disposer d’un maillon de recouvrement mobile suppl\u00e9mentaire pli\u00e9 sur le maillon horizontal. En fait, dans la configuration standard, le maillon horizontal fonctionne principalement comme une liaison entre les maillons verticaux, qui sont ceux qui sont con\u00e7us pour fournir plus de traction (gr\u00e2ce \u00e0 leur hauteur). La technologie brise-glace augmente le nombre de points de contact gr\u00e2ce aux maillons superpos\u00e9s qui offrent une g\u00e9om\u00e9trie plus agressive contre le sol, ce qui se traduit par une plus grande puissance de creusement, une meilleure tenue lat\u00e9rale et de brillantes performances de rupture.<\/p>\n\n\n\n

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Polar Tr \/ Polar HD \/ Polar Pro<\/p>\n\n\n\n

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Dans la gamme de produits K\u00f6nig, Polar <\/strong>est synonyme de technologie de brise-glace : tous les produits portant le nom de Polar sont dot\u00e9s de sections transversales de brise-glace. Jetons un coup d’\u0153il plus approfondi \u00e0 la gamme.<\/p>\n\n\n\n

Les K\u00f6nig Polar<\/strong> et Polar HD<\/strong> sont disponibles pour les v\u00e9hicules tout-terrain de petite et moyenne taille tels que le Suzuki Jimny, le Jeep Wrangler, le Land Rover Defender, le Toyota Land Cruiser\/Prado et les pick-up europ\u00e9ens tels que le Ford Ranger, le Nissan Navara, le Mitsubishi L200, le Toyota Hilux.<\/p>\n\n\n\n

La diff\u00e9rence entre le Polar et le Polar HD est “limit\u00e9e” \u00e0 l’\u00e9paisseur des maillons et \u00e0 la construction lat\u00e9rale. Bien que, dans ce cas, “limit\u00e9” soit un euph\u00e9misme.<\/p>\n\n\n\n

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Si la K\u00f6nig Polar est disponible, selon la taille du pneu, avec des maillons de 4,50 et 5,50 mm, le Polar HD repr\u00e9sente l’option la plus robuste de la version 4,50 mm gr\u00e2ce aux maillons de 5,50 mm. La HD est donc plus \u00e9paisse.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez le K\u00f6nig Polar Tr<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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De plus, la Polar HD est \u00e9quip\u00e9e d’anneaux lat\u00e9raux soud\u00e9s qui remplacent les crochets lat\u00e9raux pli\u00e9s pr\u00e9sents sur la Polar. Cela semble \u00eatre un d\u00e9tail, mais ce n’en est pas un. En effet, en plus d’offrir une meilleure r\u00e9sistance aux contraintes d’ouverture, les anneaux lat\u00e9raux soud\u00e9s permettent le durcissement complet de toute la cha\u00eene pendant le processus de production.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez K\u00f6nig Polar HD<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Cela signifie que les cha\u00eenes K\u00f6nig \u201cProfessional\u201d dot\u00e9es de bagues lat\u00e9rales soud\u00e9es sont soumises \u00e0 un processus de durcissement m\u00eame sur les cha\u00eenes lat\u00e9rales et les cha\u00eenes de serrage. Avec une telle configuration, les professionnels peuvent potentiellement conduire pendant des centaines de kilom\u00e8tres dans des conditions de neige profonde ou de boue (avec les pneus\/cha\u00eenes travaillant \u00e9galement sur le flanc) ou tendre les cha\u00eenes des millions de fois sans aucune sorte d’usure sur les \u00e9l\u00e9ments lat\u00e9raux. Ce n’est pas si mal.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nig Polar et K\u00f6nig Polar HD couvrent une gamme de tailles de pneus jusqu’\u00e0 32″ et utilisent des maillons de 5,50 mm au maximum. Pour les pneus de diam\u00e8tre sup\u00e9rieur, K\u00f6nig Polar Pro joue son r\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

La cha\u00eene K\u00f6nig Polar Pro est propos\u00e9e, selon la taille du pneu, avec des maillons de 5,50 mm ou de 7,00 mm. Pour une compr\u00e9hension simple, les maillons de 7 mm sont l’option classique pour les poids lourds jusqu’\u00e0 44 tonnes de PTC (masse brute du v\u00e9hicule), vous pouvez simplement imaginer comment ces cha\u00eenes peuvent surpasser un v\u00e9hicule tout-terrain avec 2-3 tonnes de masse. Elles sont incroyablement performantes et peuvent supporter tout le couple et la puissance du groupe motopropulseur, m\u00eame dans les conditions les plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n

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La K\u00f6nig Polar Pro repr\u00e9sente la solution pour les 35×12.50 et 37×12.50 qui sont devenus tr\u00e8s populaires sur les v\u00e9hicules tout-terrain modifi\u00e9s tels que la Jeep Wrangler et Gladiator, Land Rover Defender, Nissan Patrol et d’autres v\u00e9hicules tout-terrain puissant. Le 35×12.50 est couvert par la K\u00f6nig Polar Pro 1400 5.50mm et le 37×12.50 par la K\u00f6nig Polar Pro 1410.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez K\u00f6nig Polar Pro<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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K\u00f6nig Rallye Tr \/ Rallye HD \/ Polar Pro<\/p>\n\n\n\n

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La famille Rallye <\/strong>est essentiellement la version all\u00e9g\u00e9e de la famille Polar. Elle repr\u00e9sente exactement la m\u00eame cha\u00eene, mais avec une technologie standard : en d’autres termes, si vous retirez les brise-glace d’une Polar, vous obtiendrez une Rallye.<\/p>\n\n\n\n

La Rallye prend tout son sens lorsque le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de pneus \u00e0 bande de roulement peu profonde, lorsque l’utilisateur recherche une cha\u00eene plus pratique \u00e0 monter et \u00e0 d\u00e9monter ou lorsqu’il a besoin d’une cha\u00eene plus douce pour le sol.<\/p>\n\n\n\n

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Monter une Rallye sur un pneu Mud Terrain n’est pas mal du tout, il y a des milliers de consommateurs dans le monde qui utilisent des cha\u00eenes avec une technologie de maillon standard sur des pneus \u00e0 bande de roulement plus profonde. La Polar est l\u00e0 pour ceux qui veulent une cha\u00eene neige plus agressive avec une puissance de creusage suppl\u00e9mentaire et une meilleure tenue de route. Plus le dessin de la bande de roulement des pneus Mud Terrain est extr\u00eame, plus vous avez besoin de la Polar.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez le K\u00f6nig Rallye Tr<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Dans ce cas \u00e9galement, les cha\u00eenes K\u00f6nig Rallye (maillons de 4,50 mm et 5,50 mm) et Rallye HD (maillons de 5,50 mm) sont disponibles pour les v\u00e9hicules tout-terrain de petite et moyenne taille \u00e9quip\u00e9s de pneus d’un diam\u00e8tre allant jusqu’\u00e0 32 pouces. La version HD offre les avantages de plateaux lat\u00e9raux soud\u00e9s plus larges et plus \u00e9pais, ainsi que le processus complet de c\u00e9mentation sur l’ensemble de la cha\u00eene. A partir de 33 pouces, la Rallye Pro est la cha\u00eene \u00e0 choisir.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez K\u00f6nig Rallye HD<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Simple, comme la Polar.<\/p>\n\n\n\n

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Cha\u00eenes neige et boue K\u00f6nig Professional offroad<\/p>\n\n\n\n

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Les cha\u00eenes \u00e0 neige tout-terrain K\u00f6nig \u201cProfessional\u201d ne sont pas seulement con\u00e7ues pour \u00eatre utilis\u00e9es sur des sols enneig\u00e9s et glac\u00e9s. Elles sont \u00e9galement plus performantes dans les conditions boueuses, en particulier lorsque la boue est incroyablement profonde.<\/p>\n\n\n\n

Elles repr\u00e9sentent \u00e9galement une solution tr\u00e8s utile pour les v\u00e9hicules tout-terrain qui sont utilis\u00e9s comme v\u00e9hicules de tous les jours. Bien s\u00fbr, les pneus Mud Terrain sont tr\u00e8s performants sur la boue et les rochers, mais ils sont assez inconfortables sur autoroute. Ils ont tendance \u00e0 \u00eatre assez bruyants, et les conceptions les plus extr\u00eames entra\u00eenent des vibrations, ce qui n’offre pas un confort optimal sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n

Les consommateurs qui utilisent rarement leur v\u00e9hicule tout-terrain dans la boue n’accepteraient pas le compromis d’avoir des pneus tout-terrain tout au long de l’ann\u00e9e pour rouler \u00e0 des vitesses d’autoroute. Dans ce cas, une cha\u00eene \u00e0 neige tout-terrain pourrait \u00eatre leur compagne id\u00e9ale pour leurs aventures tout-terrain dans des conditions boueuses et glissantes.<\/p>\n\n\n\n

Vous avez des questions ou des doutes sur cet article auxquels vous aimeriez que K\u00f6nig r\u00e9ponde ? N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter via notre chat ou en envoyant un e-mail \u00e0 info@konigchain.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Tout d\u00e9pend de l’utilisation.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":69842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[927,810],"tags":[928,929,930,931],"class_list":["post-20614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products-ch-fr","category-technology-ch-fr","tag-all-terrain-traction-chains-ch-fr","tag-mud-chains-ch-fr","tag-mud-snow-chains-ch-fr","tag-offroad-snow-chains-ch-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00e9hicules tout-terrain : Cha\u00eenes \u00e0 neige grand public ou professionnelles ? - K\u00f6nig<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans la gamme K\u00f6nig, les m\u00eames pneus peuvent \u00eatre couverts \u00e0 la fois par des cha\u00eenes \u00e0 neige grand public et des cha\u00eenes \u00e0 neige professionnelles. 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