![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Konig-Reflex-Cross_Audi-Q3-38-1024x679.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLes v\u00e9hicules de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont \u00e9quip\u00e9s de pneus de plus en plus grands et de syst\u00e8mes de suspension et d’ABS sophistiqu\u00e9s, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l’espace entre le pneu et le syst\u00e8me de suspension, qui est n\u00e9cessaire pour installer des cha\u00eenes \u00e0 neige conventionnelles avec des \u00e9l\u00e9ments internes.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de produits Consumer K\u00f6nig comprend une grande vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les pour les voitures particuli\u00e8res, les Crossovers, les SUV, les camionnettes, les fourgonnettes et les v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- CARS: Voitures particuli\u00e8res – masse jusqu’\u00e0 environ 2,5 t<\/li>\n\n\n\n
- CROSSOVER: Crossovers et petits SUV<\/li>\n\n\n\n
- SUV: V\u00e9hicules utilitaires de taille moyenne et grande<\/li>\n\n\n\n
- PICK-UP: Pick-ups, jeeps et v\u00e9hicules tout-terrain \u00e0 usage non lourd<\/li>\n\n\n\n
- VAN ET CAMPING: V\u00e9hicules utilitaires pour le transport de personnes et de mat\u00e9riel, fourgonnettes et camping-cars<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Konig-K-Summit-MAX_Polestar-2-8-1024x623.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDans cet article, nous nous concentrerons donc sur les solutions de produits sp\u00e9cifiques et uniques d\u00e9velopp\u00e9es par K\u00f6nig pour les v\u00e9hicules pr\u00e9sentant des restrictions d’espace et de cha\u00eenabilit\u00e9. Des solutions con\u00e7ues pour maintenir un profil dynamique bas<\/a>, s’adaptant parfaitement au pneu et prenant en compte les caract\u00e9ristiques de chaque segment de v\u00e9hicule sp\u00e9cifique. En particulier, 2 offres principales de K\u00f6nig sont adapt\u00e9es aux besoins et aux caract\u00e9ristiques des v\u00e9hicules dont l’espace entre les passages de roues est limit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nD\u00e9gagement 0 : Famille K\u00f6nig K-Summit<\/strong><\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le d\u00e9gagement 0, les mod\u00e8les de cha\u00eenes \u00e0 neige par excellence sont les produits appartenant \u00e0 la famille K\u00f6nig K-Summit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6nig K-Summit est la cha\u00eene embl\u00e9matique, mont\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur, id\u00e9ale pour les v\u00e9hicules dont l’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur du passage de roue est limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Konig-K-Summit-XXL_Tesla-7-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUn K-Summit pour chaque type de v\u00e9hicule<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLa famille K-Summit se compose de cinq produits, chacun destin\u00e9 \u00e0 une cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules sp\u00e9cifique avec des caract\u00e9ristiques techniques particuli\u00e8res pour chacun d’entre eux (dans cet article<\/a>, vous trouverez un aper\u00e7u approfondi des diff\u00e9rences entre les cha\u00eenes de la famille K-Summit).<\/p>\n\n\n\n
Chacun de ces produits pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques de base communes, notamment le montage externe, la fixation \u00e0 l’\u00e9crou de roue, la tension automatique et l’adaptabilit\u00e9 \u00e0 une large gamme de tailles de pneus. Ces caract\u00e9ristiques font de la K-Summit la cha\u00eene \u00e0 neige externe la plus unique et la plus innovante du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Mieux encore, le jeu int\u00e9rieur est de 0 mm et la portance dynamique est minimale !<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/K-Summit_snow_chains_zero_inner_thickness.webp\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/KonigTiguanDEF-16-scaled.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nSans \u00e9l\u00e9ments de connexion internes, il ne cr\u00e9e aucune interf\u00e9rence avec les jambes de suspension, les c\u00e2bles et les dispositifs ABS.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nGr\u00e2ce \u00e0 la conception et \u00e0 la technologie sp\u00e9cifiques de sa bande de roulement, K\u00f6nig K-Summit offre un profil dynamique bas en raison de la tension continue des ressorts en carbone sur les \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9glage tout au long de la bande de roulement de la cha\u00eene pendant la conduite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMais chaque cha\u00eene \u00e0 neige de cette gamme est unique. En effet, chaque produit de la gamme K-Summit a son propre domaine d’application et des caract\u00e9ristiques uniques qui le distinguent des autres. <\/p>\n\n\n\n
Voyons ensemble ce qu’ils sont et leurs principales caract\u00e9ristiques :<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/K-Summit-oblique-hotspot-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig K-Summit<\/p>\n\n\n\n
Le “plus petit” de la famille est destin\u00e9 aux voitures particuli\u00e8res et aux petits Crossovers dont le poids maximal \u00e0 vide est inf\u00e9rieur \u00e0 2,5 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
Avec un jeu int\u00e9rieur de 0 mm et une \u00e9paisseur totale de la partie de la cha\u00eene sur la bande de roulement du pneu (en conditions statiques) de 12 mm, le K\u00f6nig K-Summit comprend 8 tailles de cha\u00eene ; de la plus petite K11 \u00e0 la plus grande K45 couvrant les pneus avec une section de bande de roulement entre 175 mm et 295.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig K-Summit<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/K-Summit-XL-oblique-hotspot-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig K-Summit XL<\/p>\n\n\n\n
Petit, mais pas trop petit, il est destin\u00e9 aux Crossovers et aux SUV compacts dont le poids maximal \u00e0 vide est inf\u00e9rieur \u00e0 2,5 tonnes et qui sont donc \u00e9quip\u00e9s de pneus plus grands que ceux du K-Summit.<\/p>\n\n\n\n
Avec un jeu int\u00e9rieur de 0 mm et une \u00e9paisseur totale de la partie de la cha\u00eene sur la bande de roulement du pneu (en conditions statiques) de 12 mm, la cha\u00eene K\u00f6nig K-Summit XL comprend 2 tailles de cha\u00eene : K55 et K56 couvrant les pneus avec des sections de bande de roulement entre 175mm et 295.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig K-Summit XL<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/K-Summit-MAX-oblique-hotspot-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig K-Summit MAX<\/p>\n\n\n\n
La “nouvelle entr\u00e9e 2022” de la famille est destin\u00e9e aux voitures particuli\u00e8res et aux Crossovers \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e9lectrique et dont le poids \u00e0 vide est sup\u00e9rieur \u00e0 2,0 tonnes. <\/p>\n\n\n\n
Avec un d\u00e9gagement interne de 0 mm et une \u00e9paisseur totale de la partie de la cha\u00eene sur la bande de roulement du pneu (en conditions statiques) de 14 mm, la cha\u00eene K\u00f6nig K-Summit MAX comprend 8 tailles de cha\u00eene, de la plus petite K34M \u00e0 la plus grande K56M, couvrant les pneus avec des sections de bande de roulement comprises entre 215 mm et 335 mm.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig K-Summit MAX<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/K-Summit-XXL-oblique-hotspot-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig K-Summit XXL<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re “grande s\u0153ur” de la famille est destin\u00e9e aux grands SUV et aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques dont le poids \u00e0 vide est sup\u00e9rieur \u00e0 2,0 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
Avec un jeu int\u00e9rieur de 0 mm et une \u00e9paisseur totale de la partie de la cha\u00eene sur la bande de roulement du pneu (en conditions statiques) de 14 mm, le K\u00f6nig K-Summit XXL comprend 5 tailles de cha\u00eene, de la plus petite K66 \u00e0 la plus grande K79, couvrant les pneus avec des sections de bande de roulement entre 215 mm et 335 mm.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig K-Summit XXL<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/K-Summit-VAN-oblique-hotspot-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig K-Summit VAN<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me “grande s\u0153ur” de la famille est destin\u00e9e aux v\u00e9hicules utilitaires, aux camionnettes, aux camping-cars et aux v\u00e9hicules commerciaux dont le poids \u00e0 vide est sup\u00e9rieur \u00e0 2,0 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
Avec un jeu int\u00e9rieur de 0 mm et une \u00e9paisseur totale de la partie de la cha\u00eene sur la bande de roulement du pneu (en conditions statiques) de 14 mm, le K\u00f6nig K-Summit VAN comprend 5 tailles de cha\u00eene, de la plus petite K81 \u00e0 la plus grande K89, couvrant les pneus avec des sections de bande de roulement entre 215 mm et 295 mm.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig K-Summit VAN<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nProfil bas : K\u00f6nig Reflex Edge et K\u00f6nig XG-12 Pro<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nComme pour le K-Summit, chacun de ces mod\u00e8les est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 un segment sp\u00e9cifique de voitures sur le march\u00e9, voyons lesquels :<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nK\u00f6nig Reflex Family: K\u00f6nig Reflex Edge et K\u00f6nig Reflex Cross<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Konig-Reflex-Cross_Audi-Q3-44-1024x608.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa solution id\u00e9ale pour toutes les voitures et les Crossovers o\u00f9 l’acc\u00e8s au passage de roue depuis l’ext\u00e9rieur est restreint ou particuli\u00e8rement difficile.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KONIG_Reflex-Edge_Peugeot_208_2-683x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KONIG_Reflex-Edge_Audi_A3_3-683x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\u00c9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de montage automatique d\u00e9clench\u00e9 par un bouton, les cha\u00eenes K\u00f6nig Reflex Edge et Reflex Cross sont les plus fines en termes statiques et dynamiques.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nLes composants de la cha\u00eene \u00e0 l’int\u00e9rieur du passage de roue sont tous con\u00e7us avec une \u00e9paisseur maximale sp\u00e9cialement adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules pr\u00e9sentant des probl\u00e8mes de d\u00e9gagement dans le passage de roue (7 mm pour les voitures et 9 mm pour les crossovers) et les maillons \u00e0 profil bas permettent \u00e0 la partie de la cha\u00eene en contact avec le pneu de s’ajuster parfaitement, en suivant le profil de la bande de roulement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Konig-Reflex-Cross_Audi-Q3-54-1024x667.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Konig-Reflex-Cross_Audi-Q3-62-625x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nGr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me rigide \u00e0 double arche, la cha\u00eene ne peut \u00eatre mont\u00e9e que dans les zones accessibles \u00e0 la roue.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nLa conception sp\u00e9cifique des maillons torsad\u00e9s \u00e0 45\u00b0 permet une faible portance dynamique sans interf\u00e9rer avec les parties internes du passage de roue.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Reflex-Edge-oblique-hotspot-1-1024x922.webp\")
<\/figure>\nK\u00f6nig Reflex Edge<\/p>\n\n\n\n
La cha\u00eene \u00e0 neige r\u00e9volutionnaire la plus facile \u00e0 monter, sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les voitures dont le passage de roue est limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig Reflex Edge<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Reflex-Cross-oblique-hotspot_6293AB76FA12-1024x922.png\")
<\/figure>\nK\u00f6nig Reflex Cross<\/p>\n\n\n\n
La cha\u00eene \u00e0 neige r\u00e9volutionnaire la plus facile \u00e0 monter, sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les Crossovers et les SUV compacts.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\nD\u00e9couvrez K\u00f6nig Reflex Cross<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nK\u00f6nig XG-12 Pro<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu’il s’agit de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules lourds utilis\u00e9s pour le transport de personnes ou de mat\u00e9riel, la prudence n’est jamais de trop, et une cha\u00eene \u00e0 neige de 16 mm comme la K\u00f6nig XD-16<\/a> et la K\u00f6nig XD-16 Pro<\/a> vous d\u00e9barrasseront de tous vos soucis. Mais que faire lorsqu’il n’y a pas assez d’espace dans le passage de roue de votre grand SUV, pick-up, camionnette ou v\u00e9hicule utilitaire pour installer une cha\u00eene de 16 mm ?<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Konig-XG-12-Pro_Touareg_1-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nK\u00f6nig a d\u00e9velopp\u00e9 pour ces v\u00e9hicules une cha\u00eene de 12 mm dont les caract\u00e9ristiques physiques lui ont permis d’obtenir une double homologation (\u00d6-Norm V5117 et \u00d6-Norm V5119), et qui est donc \u00e9galement compatible avec les v\u00e9hicules de plus de 3,5 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/XG-12-Pro-oblique-hotspot-1-1024x922.webp\")
<\/figure>\nAvec sa bande de roulement \u00e0 8 nervures, ses liens courts et ses doubles plaques brise-glace soud\u00e9es, le K\u00f6nig XG-12 Pro garantit, en plus d’un montage facile et d’un faible poids, de couvrir les v\u00e9hicules entre 2,5 et 4,0 tonnes avec des dimensions de passage de roue r\u00e9duites.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques techniques et \u00e0 son syst\u00e8me de tension automatique \u00e0 1 arr\u00eat, la cha\u00eene K\u00f6nig XG-12 Pro est l’une des cha\u00eenes les plus populaires parmi les propri\u00e9taires de SUV, de camionnettes, de fourgonnettes et de v\u00e9hicules commerciaux pour la conduite hivernale sur les routes enneig\u00e9es et verglac\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n