La König Impact ricalca completamente il linguaggio progettuale della König DR in termini di design della sezione trasversale, diametri del filo e costruzione.
Allo stesso tempo, la König Impact si differenzia per la tecnologia delle barre saldate nella loro configurazione: oltre ai rompighiaccio presenti sulla König DR, la König Impact presenta un’ulteriore barra saldata a profilo quadrato sulle maglie verticali, ottenendo una configurazione più aggressiva disponibile e quella con il maggior volume di usura.
La König Impact è un dispositivo di presa supplementare certificato secondo la norma Ö-Norm V5119 e soddisfa quindi qualsiasi requisito legale per le attrezzature invernali.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 5Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
2 of 5Gli anelli laterali saldati sono i collegamenti laterali più pesanti per le catene da neve impegnate in attività professionali impegnative. Gli anelli vengono saldati in posizione e, successivamente, l’intera catena da neve viene sottoposta a un processo di cementazione che assicura il trattamento non solo delle sezioni trasversali, ma anche di tutti gli elementi laterali, sia sul lato interno che su quello esterno.
3 of 5L’uso di anelli laterali saldati consente di temprare l’intera catena, comprese le catene laterali e di serraggio. In questo modo si ottengono elementi laterali più duri rispetto alle catene standard per autocarri e fuoristrada con ganci laterali piegati, pronti a sopportare gli abusi delle condizioni di lavoro più gravose.
4 of 5La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Il gancio di chiusura centrale assicura che le sezioni trasversali non lascino alcuna area di non-catena per ottenere prestazioni superiori, maggiore stabilità e un comfort di guida decisamente migliore.
1 of 5Le maglie orizzontali al centro della sezione trasversale presentano rinforzi di spessore maggiore rispetto alle maglie verticali.
Le barre di usura sono prodotte con lo stesso spessore del filo delle maglie della catena e sono saldate sopra i rompighiaccio e le maglie verticali.
La configurazione dei rompighiaccio fornisce un maggior numero di punti di contatto tra la catena da neve e il terreno, migliorando la maneggevolezza laterale del veicolo.
Le barre saldate aumentano sensibilmente il volume di usura disponibile per la catena e forniscono una geometria più aggressiva contro il terreno.
2 of 5Il disegno della sezione trasversale è generato a partire da due singoli rombi che vengono affiancati orizzontalmente e poi messi in sequenza. Si tratta della sezione più tipica per le catene da neve, dove il livello di trazione e resistenza richiesto è molto più elevato rispetto alle sezioni tipiche delle catene da neve per fuoristrada e camion.
3 of 5In base alle diverse dimensioni degli pneumatici, le catene da neve vengono prodotte con diversi diametri di filo, direttamente proporzionali alle dimensioni degli pneumatici.
La König Impact è disponibile in 5,50 mm, 7,00 mm, 8,00 mm e 10,00 mm.
4 of 5Le catene per lo sgombero della neve König con questa tecnologia sono dotate di diversi profili di filo a seconda della posizione.
Per fornire trazione, le sezioni trasversali sono realizzate in filo D-Shape, che offre un angolo quadrato sul lato esterno per prestazioni più elevate. Allo stesso tempo, le catene a spalla sono realizzate in O-Shape (profilo rotondo), consentendo alla catena di muoversi in condizioni dinamiche ed evitando che le maglie si incastrino nella stessa posizione, offrendo così una maggiore durata del prodotto.
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L’uso di anelli laterali saldati consente di temprare l’intera catena, comprese le catene laterali. In questo modo si ottengono elementi laterali più duri rispetto alle catene standard per autocarri e fuoristrada con ganci laterali piegati, pronti a sopportare gli abusi delle condizioni di lavoro più gravose.
1 of 4La catena laterale interna è dotata di due o più grilli che servono a regolare la lunghezza della catena laterale interna, consentendo un adattamento preciso a pneumatici di diverse dimensioni grazie a un’ampia adattabilità.
2 of 4Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
3 of 4Gli anelli laterali saldati sono i collegamenti laterali più pesanti per le catene da neve impegnate in attività professionali impegnative. Gli anelli vengono saldati in posizione e, successivamente, l’intera catena da neve viene sottoposta a un processo di cementazione che assicura il trattamento non solo delle sezioni trasversali, ma anche di tutti gli elementi laterali, sia sul lato interno che su quello esterno.
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La König Impact è la catena da neve per impieghi gravosi suggerita per i servizi di rimozione della neve particolarmente impegnativi sia in termini di trazione necessaria che di intensità di lavoro.
Il prodotto presenta tutte le caratteristiche necessarie per funzionare e durare nel tempo su un'ampia gamma di macchinari come autocarri pesanti, pale gommate, trattori e minipale.
Per garantire una corretta applicazione su questi tipi di veicoli, la König Impact è disponibile con diversi fili (da 5,50 mm a 10,00 mm).
Omologazione Ö-Norm V5119
