La catena da neve König Polar Pro è la più popolare per il trasporto su camion pesanti che cercano una soluzione performante e durevole per massimizzare la sicurezza alla guida durante l’inverno.
La costruzione tradizionale della König Polar Pro evita l’uso di cavi flessibili in acciaio, fantasiosi sistemi di tensionamento e altre parti in plastica.
Il prodotto è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo la norma Ö-Norm V5119 e soddisfa quindi tutti i requisiti di legge in materia di equipaggiamento invernale sia per i veicoli leggeri che per quelli pesanti.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 5Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
2 of 5Il gancio esterno è il punto di collegamento del lato esterno della catena.
3 of 5I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
4 of 5La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Le maglie orizzontali al centro della sezione trasversale presentano rinforzi di spessore maggiore rispetto alle maglie verticali.
Utilizzata in condizioni di impiego più gravose rispetto alla configurazione a maglie semplici, la configurazione rompighiaccio offre un maggior numero di punti di contatto tra catena da neve e terreno, migliorando la maneggevolezza laterale del veicolo e offrendo una geometria più aggressiva nei confronti del terreno.
1 of 2Il disegno della sezione trasversale viene generato partendo da singoli rombi in sequenza. Si tratta della sezione trasversale più tipica per applicazioni offroad, camion e autobus.
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I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
1 of 2Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
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