La König TM-7 è la catena da neve più economica disponibile nella gamma König per autocarri pesanti, con certificazione V5119.
Il design del prodotto è essenziale, con una concentrazione della sezione trasversale sensibilmente meno densa rispetto alle catene da neve standard per autocarri pesanti come la König Rallye.
La König TM-7 è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo la norma Ö-Norm V5119, soddisfacendo così qualsiasi requisito legale di equipaggiamento invernale per i veicoli pesanti.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 5Gli anelli laterali saldati sono i collegamenti laterali più pesanti per le catene da neve impegnate in attività professionali impegnative. Gli anelli vengono saldati in posizione e, successivamente, l’intera catena da neve viene sottoposta a un processo di cementazione che assicura il trattamento non solo delle sezioni trasversali, ma anche di tutti gli elementi laterali, sia sul lato interno che su quello esterno.
2 of 5Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
3 of 5L’uso di anelli laterali saldati consente di temprare l’intera catena, comprese le catene laterali e di serraggio. In questo modo si ottengono elementi laterali più duri rispetto alle catene standard per autocarri e fuoristrada con ganci laterali piegati, pronti a sopportare gli abusi delle condizioni di lavoro più gravose.
4 of 5La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
5 of 5
Il gancio di chiusura centrale assicura che le sezioni trasversali non lascino alcuna area di non-catena per ottenere prestazioni superiori, maggiore stabilità e un comfort di guida decisamente migliore.
1 of 3Anelli orizzontali alternati ad anelli verticali: questa è la configurazione ad anelli semplici.
I collegamenti verticali sono quelli che lavorano di più contro il terreno, mentre quelli orizzontali fungono principalmente da collegamento tra quelli verticali.
La tecnologia a maglie semplici è la più delicata nei confronti del terreno, genera un livello di vibrazioni limitato ed è la più leggera disponibile.
2 of 3Le sezioni trasversali sono state progettate per fornire il perfetto equilibrio tra prestazioni e stabilità, fondamentali per i carrelli elevatori che si muovono su superfici scivolose.
3 of 3
L’uso di anelli laterali saldati consente di temprare l’intera catena, comprese le catene laterali. In questo modo si ottengono elementi laterali più duri rispetto alle catene standard per autocarri e fuoristrada con ganci laterali piegati, pronti a sopportare gli abusi delle condizioni di lavoro più gravose.
1 of 3Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
2 of 3Gli anelli laterali saldati sono i collegamenti laterali più pesanti per le catene da neve impegnate in attività professionali impegnative. Gli anelli vengono saldati in posizione e, successivamente, l’intera catena da neve viene sottoposta a un processo di cementazione che assicura il trattamento non solo delle sezioni trasversali, ma anche di tutti gli elementi laterali, sia sul lato interno che su quello esterno.
3 of 3
