Umíte počítat do 15? To je doba, kterou potřebujete k nasazení kříže König Reflex Reflex Cross.
Na vnitřní a vnější spojení pomocí odkazů a háčků můžete zapomenout. Řetěz se dodává již sestavený z výroby. Stačí ji roztáhnout doširoka a nasadit co nejpřirozenějším způsobem: od horní části pneumatiky dolů ke spodní, jako čepici na hlavě. Díky automatickému napínacímu systému se řetěz během jízdy samostatně napne a vycentruje, a to s mimořádnou přesností.
Sněhový řetěz König Reflex Cross je doplňkové záběrové zařízení certifikované podle Ö-Normy V5117 a EN 16662-1, které splňuje všechny zákonné požadavky na zimní vybavení.
König Reflex je založen na konstrukci dvojitého tuhého oblouku, jeden zůstává na vnitřní straně kola, druhý na vnější straně kola. Vnější tuhý oblouk se skládá ze dvou vnitřních dutin: v první větší dutině je ocelový drát s tvarově paměťovými vlastnostmi, zatímco v druhé tenčí dutině je uložen posuvný mikrokabel pro zajištění napínání.
1 of 6Reflex Box je automatická napínací síla s mikroregulací, která je od základu integrována do konstrukce Reflex.
Z hlediska fungování se napínací mechanismus Reflex Box aktivuje jednoduchým kliknutím na červenou spoušť aktivující vnitřní pružinu přivolávající červený mikrokabel na vnitřní buben.
Díky dvojitému tuhému oblouku může mikrokabel volně procházet vnějším obloukem, by-passem a vnitřním obloukem. Díky tomuto jedinečnému komunikačnímu systému dokáže Reflex Box napnout celý sněhový řetěz ve všech jeho částech.“
2 of 6Je pochopitelné, že sněhový řetěz musí být správně vyvážen, aby v dynamických podmínkách nerezonoval. Vzhledem k hmotnosti boxu Reflex Box zajišťuje protizávaží, aby řetěz zůstal v dynamických podmínkách správně vyvážený.
3 of 6By-pass je kompozitní pás umístěný nad běhounem pneumatiky, který umožňuje komunikaci z vnější strany kola na vnitřní stranu a naopak..
Díky by-pass systému se mikrokabel zasune do dutiny oblouků a při zapnutí spouštěče Reflex Box napíná vnitřní stranu řetězu.
4 of 6Mikrokabel je velmi tenký (2 mm), ale houževnatý drát z uhlíkové oceli pokrytý povlakem s nízkým třením, který umožňuje správné klouzání. Zodpovědný za napínání řetězu.
Díky speciální konstrukci a úpravě mikrokabel klouže v obloucích a by-passu a umožňuje tak fungování napínacího systému.
5 of 6König Wheel-Shield Level 1 nabízí plnou ochranu kol z lehkých slitin před typickými škrábanci od nechráněných sněhových řetězů. Všechny součásti, které se mohou dostat do kontaktu s ráfkem, jsou vyrobeny z kompozitního materiálu proti poškrábání nebo jsou jím pokryty.
Boční háčky jsou navíc kryty specifickou sadou nylonových nárazníků, které oddělují boční prvky od profilu ráfku.
6 of 6
Nová speciální konstrukce kříže je částečným převzetím osvědčeného kříže König XG-12 Pro.
Díky trojité konstrukci trakčních tyčí obsahuje König Reflex Cross další trakční prvky a agresivnější geometrii, což je rozdíl v nejnáročnějších jízdních situacích.
1 of 2Články Reflex Cross jsou nízkoprofilové články s krátkou roztečí a maximální tloušťkou 9 mm.
2 of 2
Vnitřní pevný oblouk umožňuje snadnou montáž vnitřní části řetězu. Díky ocelovému oblouku s paměťovým tvarem, který je součástí jedné z dutin, totiž systém umožňuje roztažení při zatížení a zároveň návrat do původního tvaru těsně po něm.
Díky této mechanické vlastnosti lze řetěz snadno namontovat na kolo.
Stejně jako vnější oblouk umožňuje i vnitřní oblouk vnitřní posunutí mikrokabelu, což umožňuje úplné napnutí vnitřní strany řetězu.
1 of 3Aby byla dodržena maximální tloušťka 7 mm, je vnitřní by-passové spojení s vnitřním obloukem ploché.
2 of 3Mikrokabel prochází vnitřní dutinou a končí v levé horní části, kde konec mikrokabelu udržuje na místě zalisované pouzdro.
3 of 3
Nejjednodušší montáž sněhových řetězů pro crossovery a kompaktní SUV
Jedinečně navržený a nejrevolučnější sněhový řetěz, oceněný cenou iF Design Award
Řetěz se dodává již smontovaný, proces montáže je nejintuitivnější a nejjednodušší na pochopení.
Nejkompletnější sněhový řetěz s nejlepšími funkcemi ve své třídě: Automatický 2, Wheel-Shield Level 1 a mikrodynamický profil.
Kompatibilní s vozidly s požadavky na světlou výšku max. 9 mm (EN 16662-1:2020 třída 9 mm).
