Die König Polar Pro ist die beliebteste Schneekette für Transportzwecke auf schweren Lastwagen, die eine leistungsstarke und langlebige Lösung für maximale Sicherheit im Winter suchen.
Die traditionelle Konstruktion des König Polar Pro vermeidet den Einsatz von flexiblen Stahlseilen, ausgefallenen Spannsystemen und anderen Kunststoffteilen.
Das Produkt ist eine nach Ö-Norm V5119 zertifizierte Zusatzsicherung und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung sowohl für leichte als auch für schwere Fahrzeuge.
Das Produkt ist nach der traditionellen Konstruktion professioneller Schneeketten gebaut, d. h. die Kette ist zu 100 % aus Stahl gefertigt und enthält keine Kunststoffteile, Kabelbögen oder andere Elemente. Nur Stahl von höchster Qualität und die modernsten Behandlungen, schlicht und einfach.
1 von 5Die Spannung der Kette wird durch die Kopplung des Spannhebels und der Spannkette erreicht. Sobald die richtige Spannung erreicht ist, wird der Hebel mit einem speziellen Rücklaufsicherungsring oder Schäkel gesichert.
2 von 5Der äußere Haken ist der Verbindungspunkt der äußeren Seite der Kette.
3 von 5Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
4 von 5Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Die horizontalen Glieder in der Mitte des Querschnitts stellen „Überglieder“ mit einer größeren Dicke als die vertikalen Glieder dar.
Im Vergleich zur einfachen Gliederkonfiguration bietet die Eisbrecher-Konfiguration unter erschwerten Bedingungen eine höhere Anzahl von Berührungspunkten zwischen Schneekette und Boden, verbessert das Seitenhandling des Fahrzeugs und bietet eine aggressivere Geometrie gegenüber dem Boden.
1 von 2Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
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Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
1 von 2Der Innenhaken ist der Verbindungspunkt der inneren Seite der Kette.
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