Gli autisti di autobus sanno perfettamente che, quando si percorrono strade invernali con passeggeri a bordo, il montaggio delle catene da neve può diventare fastidioso se richiede più tempo del previsto.
Concentrandosi su questa specifica esigenza dei consumatori, König ha sviluppato una soluzione specifica per catene esterne, la K-Summit Pro, che consente il montaggio completo delle catene da neve senza spostare il veicolo e senza le tipiche operazioni di aggancio/sgancio.
Le catene da neve König K-Summit Pro sono un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo la norma Ö-Norm V5119, soddisfacendo così qualsiasi requisito legale di equipaggiamento invernale sia per gli autobus che per gli autocarri pesanti.
Il design della König K-Summit Pro si basa su un corpo centrale in acciaio che ospita la ruota di tensionamento.
Grazie al perno filettato, fissando la ruota di tensionamento, il corpo centrale della catena viene posizionato vicino al cerchio senza alcuno sforzo.
1 of 3La K-Summit Pro viene fissata sulla ruota attraverso una serie di staffe che vengono installate sui bulloni del cerchio all’inizio della stagione.
Queste staffe fungono da ganci dove viene installata la barra centrale durante il montaggio della catena.
2 of 3I bracci della K-Summit Pro sono realizzati in acciaio armonico e sono progettati con geometrie specifiche che producono un effetto molla a balestra.
Si appiattiscono sotto carico e, una volta trasferito il carico, tornano alla forma originale. Questo aspetto specifico consente alla catena di scivolare automaticamente sul battistrada del pneumatico durante la marcia, senza richiedere ulteriori fermate del veicolo per il riavvolgimento o il fissaggio.
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Le patelette König K-Summit Pro fungono da giunto tra i bracci e le sezioni trasversali della catena.
Le patelette in plastica sono prodotte in PU e sono abbastanza flessibili da deformarsi durante il montaggio e tornare alla forma originale durante la guida.
1 of 6Le sezioni trasversali della K-Summit Pro poggiano sul lato esterno del pneumatico senza interferire sul lato interno con i tipici componenti interni del passaruota, come il sistema di sospensione, il perno della molla MacPherson, i giunti sferici multilink, i tiranti della barra di oscillazione e le linee dei freni.
2 of 6Le sezioni trasversali di König K-Summit Pro includono barre di trazione saldate per fornire ulteriori proprietà di scavo e trazione in generale.
3 of 6Gli elementi di tensionamento presenti sulle catene da neve König K-Summit Pro offrono proprietà elastiche superiori e consentono una vera e propria regolazione fine del livello di tensionamento.
Gli elementi di tensionamento si basano su un sistema a doppia molla che si comprime sotto carico, consentendo il tensionamento della sezione trasversale della catena e un micro-adattamento agli aspetti specifici del pneumatico (dimensioni, battistrada, livello di usura).
4 of 6Come gli elementi di tensionamento, gli elementi di regolazione si basano su un sistema a doppia molla che si comprime sotto carico.
Gli elementi di regolazione devono essere rimossi per ottenere una maggiore circonferenza di rotolamento della catena e quindi montare pneumatici più grandi.
5 of 6Il prodotto presenta un tipo di filo specifico per autobus, noto per essere il miglior compromesso tra trazione e comfort di guida.
Gli elementi di regolazione devono essere rimossi per ottenere una maggiore circonferenza di rotolamento della catena e quindi montare pneumatici più grandi.
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Quando viene montata la K-Summit Pro, il lato interno della ruota è completamente privo di qualsiasi elemento o componente della catena da neve.
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La catena da neve più tecnologica, specifica per gli autobus
Senza alcun elemento dietro la ruota, tutte le operazioni di montaggio sono facili e gestite dal lato esterno del pneumatico.
Adatto per un gioco interno nullo
Viene fornita in una scatola di plastica rubusta che può essere riposta facilmente quando non viene utilizzata.
