La König Coach Master è caratterizzata da un sistema di montaggio naturale e intuitivo, poiché la catena viene fornita già assemblata e non sono necessarie operazioni di aggancio/sgancio per il montaggio.
La catena da neve König Coach Master è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo la norma Ö-Norm V5119, soddisfacendo così qualsiasi requisito legale di equipaggiamento invernale per i veicoli pesanti (sopra le 3,5t di peso totale).
Il dispositivo di bloccaggio consente il passaggio della catena di serraggio durante le operazioni di tensionamento. Una volta raggiunto il tensionamento, l’utente può fissare la catena di serraggio in posizione di blocco.
1 of 4La catena di serraggio a passo corto proviene dal lato interno e, tirandola, l’utente può tensionare correttamente l’arco interno lavorando esclusivamente sul lato esterno della ruota.
2 of 4I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
3 of 4La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Il disegno della sezione trasversale viene generato partendo da singoli rombi in sequenza. Si tratta della sezione trasversale più tipica per applicazioni offroad, camion e autobus.
1 of 2Alternanza di collegamenti orizzontali e verticali: è questa la configurazione del collegamento semplice.
I collegamenti verticali sono quelli che lavorano di più contro il terreno, mentre quelli orizzontali fungono principalmente da collegamento tra quelli verticali. La tecnologia a maglie semplici è la più delicata nei confronti del terreno, genera un livello di vibrazioni limitato ed è la più leggera disponibile.
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L’arco rigido può essere messo in tensione attraverso il suo specifico sistema di accorciamento basato sulla catena di serraggio che scorre attraverso le estremità dell’arco rigido.
1 of 4I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
2 of 4L’arco interno è già sagomato per seguire il profilo interno del cerchio e non richiede alcun collegamento manuale sul lato interno della ruota.
Questo rappresenta il sistema di montaggio più comodo sugli autobus che devono effettuare uno o più montaggi/smontaggi durante ogni turno di guida.
3 of 4Le estremità dell’arco sono ricoperte da estrusioni di plastica rossa per migliorare la visibilità e la facilità di montaggio.
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Struttura ad arco rigida per un processo di montaggio semplificato, che non richiede alcun collegamento sul lato interno del pneumatico
Grazie alla forma rotonda del filo, il prodotto rappresenta un equilibrio ottimale tra prestazioni e comfort.
Il prodotto viene fornito in un sacchetto di nylon per la conservazione di qualità superiore
