Tecnologia catene da neve Consumer
soluzioni progettate per risaltare l'esperienza con le catene da neve Consumer
Sin dalla sua fondazione, König è sempre stata all’avanguardia nello sviluppo tecnologico delle catene da neve.
Nel corso degli anni l’azienda ha progettato, sviluppato e reso disponibili diverse tecnologie per portare l’esperienza degli utenti, l’integrazione con i veicoli e le prestazioni delle catene da neve ad un livello sempre maggiore.
In particolare, la tecnologia delle catene da neve è studiata con il fine di rendere il prodotto più facile da montare attraverso diversi metodi/procedure di montaggio, più confortevole grazie a soluzioni di tensionamento automatico, meglio integrabile con diversi profili di pneumatici, cerchi in lega e passaruota a ingombro ridotto. Ma non solo.
La maggior parte di queste soluzioni sono coperta da brevetto e quindi sono disponibili solo nella gamma di catene da neve König e non altrove.
Panoramica delle aree
Scorri a sinistra per scoprire i principali prodotti/applicazioni in cui la tecnologia delle catene da neve König trova posto e impiego.
Tensionamento automatico
Micro-regolazione
Elementi di trazione extra
Protezione del cerchio
Profilo micro dinamico
Pronto per i veicoli BEV
Soluzioni di imballaggio
Sistemi di montaggio multipli
Qualunque sia il modo in cui preferite montare le catene da neve, König ha la soluzione grazie ai suoi 3 diversi sistemi di montaggio che soddisfano qualsiasi preferenza del consumatore in termini di montaggio e smontaggio, sia con tensionamento automatico che manuale.
Non dovrete mai più mettere le mani nel passaruota.
Il principio del sistema di montaggio esterno si basa sul fissaggio della catena da neve al bullone della ruota attraverso uno specifico adattatore. Il successivo posizionamento della catena abbastanza vicino al profilo del cerchio consente alla catena stessa di scorrere autonomamente in posizione durante la guida.
Le catene da neve König con sistema di montaggio esterno appartengono alla famiglia di prodotti K-Summit.
Il modo più naturale di montare una catena da neve
Il sistema di montaggio Intuitive si basa sulla memoria di forma dei componenti che consente l’allungamento sotto carico e il ritorno alla forma originale subito dopo. Le catene da neve con montaggio intuitivo vengono fornite dalla fabbrica pronte per l’uso, l’utente deve solo tenderle, montarle sulla ruota e attivare il tensionamento.
Le catene da neve Intuitive sono le più facili da montare in assoluto.
Tradizionale ma ancora il più comune
Il sistema di montaggio Ground-up si basa sul cavo flessibile interno che scorre a terra dietro la ruota e viene poi tirato su da terra e collegato per coprire la parte interna della catena da neve (dietro la ruota).
Le catene da neve appartenenti a questa categoria sono progettate con due aree prive di catene: quella inferiore e quella superiore, che consentono il montaggio completo della catena senza spostare il veicolo.
Il sistema di montaggio tradizionale è disponibile sia con tensionamento automatico che manuale.
Tensionamento Automatico
Le catene da neve König dotate di tensionamento automatico consentono di installare e tensionare il prodotto in una sola sosta. La catena si tende e si centra autonomamente durante la guida.
Corpo centrale con cricchetto integrato e bracci elastici coinvolti nel processo di tensionamento
Il tensionamento automatico delle catene da neve esterne è favorito dal corpo centrale e dal gruppo di bracci elastici.
Il corpo centrale ospita un cricchetto di tensionamento che agisce come moltiplicatore di forza con un fattore 9x, mentre i bracci sono realizzati in acciaio armonico e hanno geometrie specifiche che producono un effetto balestra: si appiattiscono sotto carico e, una volta trasferito il carico, tornano alla forma originale. Questo aspetto specifico consente alla catena di scivolare automaticamente sul profilo del pneumatico durante la guida.
Gli elementi di tensionamento si basano su un sistema a doppia molla che si comprime sotto carico e consentono alla sezione trasversale della catena di regolare con precisione il tensionamento in base agli aspetti specifici del pneumatico (dimensioni, battistrada, livello di usura).
Automatico 2 (al quadrato)
La funzione di tensionamento automatica delle catene da neve Intuitive si basa su una molla circolare inclusa all’interno del Reflex Box, attivata dal grilletto laterale e che richiama il microcavo sul tamburo interno, come un verricello.
Il tensionamento automatico della catena da neve Reflex è definito Automatico (al quadrato) in quanto non si limita a stringere la catena alla prima rotazione della ruota. Infatti, il sistema di tensionamento si basa sulla completa integrazione tra Reflex Box e gli elementi interni ed esterni della catena da neve (archi rigidi e relative connessioni).
Il risultato è un’operazione che si effettua con un solo clic e che fornisce prestazioni di tensionamento di prim’ordine.
L'evoluzione dello storico sistema di tensionamento König Magic
Il dispositivo ATC di König si basa su una corda elastica che scorre su un sistema di pulegge situate all’interno del dispositivo di tensionamento e che viene collegata dall’utente finale al cavo Micro-Adjust.
Non appena la ruota ruota ruota, l’elastico richiama il cavo Micro-Adjust e mette in tensione la catena. Più il veicolo viene guidato, più la catena viene tesa correttamente.
A differenza di altri sistemi di tensionamento automatico presenti sul mercato, la geometria di lavoro del sistema ATC di König è trasversale rispetto alla ruota, consentendo non solo un corretto tensionamento ma anche il centraggio e il bilanciamento della catena durante la guida.
Micro-regolazione
La micro-regolazione consente alle catene da neve König di raggiungere un livello di tensionamento iper-preciso in base alle diverse dimensioni, profili di pneumatici e combinazioni di ruote.
Adattamento iperpreciso
Gli elementi di tensionamento presenti sulle catene da neve K-Summit offrono proprietà elastiche superiori che consentono il tensionamento della catena sul battistrada del pneumatico.
Gli elementi di tensionamento si basano su un sistema a doppia molla che si comprime sotto carico e consente alla sezione trasversale della catena di adattare completamente il suo tensionamento agli aspetti specifici del pneumatico (dimensioni, battistrada, livello di usura).
Tensionamento superpreciso
La funzionalità di microregolazione dei prodotti Reflex è garantita dall’ingranaggio interno, indicizzato insieme al grilletto, che genera scatti di tensionamento micropuntati per raggiungere la massima precisione di serraggio.
Il dispositivo Micro-Adjust: tensionamento sicuro e preciso
La funzione di microregolazione delle catene da neve a montaggio tradizionale è rappresentata dall’unione dei dispositivi Micro-Adjust e di bloccaggio: il grilletto del dispositivo di bloccaggio controlla lo scorrimento dei coni in plastica del dispositivo Micro-Adjust e si blocca con scatti di circa 8 mm.
La tecnologia Micro-Adjust offre una soluzione di tensionamento facile da gestire ed efficace, 3 volte più precisa delle catene di tensionamento tradizionali.
Sistema di protezione del cerchio Wheel-Shield
König offre 3 diversi livelli di protezione contro i tipici graffi causati dalle parti metalliche che entrano in contatto con i vostri amati cerchi in lega. Questo è lo scopo del Wheel-Shield.
Protetto per definizione
Il Wheel-Shield Level 0 è il livello più avanzato di integrazione tra catene da neve e cerchi in lega e si basa principalmente sul design del prodotto stesso. Infatti, le catene da neve con questa caratteristica non entrano in contatto con la ruota per definizione.
Questa caratteristica è disponibile sui prodotti della famiglia K-Summit che, grazie al loro design, si posano esclusivamente sul pneumatico stesso.
Una protezione completa per i cerchi in lega
Il Wheel-Shield Level 1 è il secondo livello di protezione offerto da König ed è una combinazione di design, materiali e protezioni aggiuntive.
Infatti, sui prodotti con questa caratteristica, tutte le parti che entrano in contatto con il cerchio in lega (König ATC, Micro-Adjust) sono realizzate in materiali antigraffio soft-touch. Ma non è tutto.
La catena da neve viene fornita con un kit di bottoni proteggicerchio in nylon, che l’utente può decidere se montare o meno: in base al montaggio della catena sul pneumatico specifico, l’utente può semplicemente installare tali bottoni proteggicerchio in nylon sui ganci laterali esterni nel caso in cui gli elementi della catena laterale coprano il profilo del cerchio (per esempio nel caso di pneumatici per auto sportive dal profilo ribassato).
Una protezione di base per i cerchi in lega
Il Wheel-Shield Level 2 è il terzo livello di protezione offerto da König ed è il più elementare in quanto solo gli elementi laterali principali possono essere coperti per evitare graffi: l’utente può semplicemente installare dei bottoni in nylon sui ganci laterali esterni nel caso in cui gli elementi della catena laterale coprano il profilo del cerchio (per esempio nel caso di pneumatici per auto sportive dal profilo ribassato). sporty tyres.
Elementi addizionali di trazione
Per le applicazioni che richiedono prestazioni aggiuntive su neve e ghiaccio, König dispone di soluzioni specifiche per migliorare le prestazioni senza aumentare lo spessore della catena.
Sempre più punti di contatto
I rompighiaccio sono dei rinforzi posizionati sopra gli anelli orizzontali e rappresentano ulteriori punti di contatto tra la catena e il terreno.
I rompighiaccio sono utili per mantenere le maglie della catena sempre in cima al profilo del pneumatico ed evitano che le maglie verticali affondino nel disegno del battistrada, perdendo così la loro efficacia.
Più forte e più aggressivo
Le barre di trazione saldate sono destinate a collegare due gruppi di catena al centro del battistrada del pneumatico, creando una geometria diagonale più aggressiva e aumentando l’area di contatto tra la catena da neve e il terreno. Il risultato è un migliore controllo della trazione, della maneggevolezza e della frenata.
Inoltre, le barre di trazione saldate offrono un’area di saldatura più ampia rispetto ai collegamenti/anelli standard, con benefici diretti sulla resistenza alla trazione delle sezioni trasversali.