{"id":16650,"date":"2022-09-06T09:10:42","date_gmt":"2022-09-06T07:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/wp1.konigchain.com\/?p=16650"},"modified":"2026-02-02T15:48:34","modified_gmt":"2026-02-02T14:48:34","slug":"konig-k-summit-max-la-catena-esterna-per-veicoli-elettrificati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/konig-k-summit-max-la-catena-esterna-per-veicoli-elettrificati\/","title":{"rendered":"K\u00f6nig K-Summit Max: la catena esterna per veicoli elettrificati"},"content":{"rendered":"\n

La K-Summit Max rappresenta la soluzione ideale per veicoli BEV che richiedono una catena priva di elementi interni, costruita per resistere agli stress generati dall\u2019applicazione su veicoli dotati di propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019elettrificazione <\/strong>\u00e8 sicuramente uno dei trend principali che sta investendo, se non stravolgendo, il settore automotive. Sempre pi\u00f9 costruttori si sono trovati ad affiancare alla propria linea di veicoli ICE <\/strong>(dotati di motore a combustione interna), una linea di veicoli ibridi MHEV <\/strong>(Mild Hybrid Vehicle), HEV <\/strong>(Hybrid Vehicle), PHEV <\/strong>(Plug-in Hybrid Vehicle) oppure completamente elettrificati BEV <\/strong>(Battery Electric Vehicle).<\/p>\n\n\n\n

Le differenze strutturali tra veicoli elettrificati e i veicoli dotati di motore ICE sono direttamente proporzionali al grado di elettrificazione del veicolo. Infatti, i veicoli BEV alimentati esclusivamente con elettricit\u00e0 presentano un\u2019architettura completamente rivista rispetto ai veicoli con motore standard o con gradi minori di elettrificazione (MHEV, HEV e PHEV). Quest\u2019ultimi sono a tutti gli effetti dei veicoli ICE con vari adattamenti ma senza grandi stravolgimenti.<\/p>\n\n\n\n

Con l\u2019avvento dei BEV<\/strong>, i costruttori di veicoli hanno colto l\u2019occasione di rivedere i tipici limiti strutturali e di design che hanno caratterizzato i veicoli che abbiamo guidato fino a ieri.<\/p>\n\n\n\n

Le differenze tra veicoli BEV e ICE sono moltissime e non basterebbe un articolo per elencarle. Nel nostro caso, ci concentriamo su quelle che riguardano le catene da neve e la loro applicazione: l\u2019erogazione della coppia e la massa del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

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Partiamo dalla coppia. Per definizione un motore elettrico moderno \u00e8 in grado di fornire un livello di coppia elevato un numero di giri basso. Esattamente l\u2019opposto di un motore a benzina non sovralimentato che fornisce il picco di coppia a giri medio-alti ed il picco di potenza ad alte rotazioni. In parole povere, tendenzialmente, la propulsione elettrica tende a dare coppia subito e in quantit\u00e0 maggiori rispetto alla propulsione a combustione interna.<\/p>\n\n\n\n

La seconda differenza architettonica del veicolo BEV rispetto al veicolo ICE \u00e8 il posizionamento del\/i motore\/i in prossimit\u00e0 dell\u2019asse dove viene erogata trazione.<\/p>\n\n\n\n

Il posizionamento del motore ha sicuramente rappresentato un limite notevole nel design dei veicoli a combustione interna, dove questo rappresentava un assieme con dimensioni tali da richiedere un vano dedicato.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019altro canto, a seconda delle necessit\u00e0 e delle configurazioni, i veicoli BEV sono dotati di uno o pi\u00f9 motori che sono fisicamente molto pi\u00f9 compatti. Normalmente le versioni 4WD sono dotate di un motore elettrico per asse, le versioni high-performance arrivano ad avere anche 3 motori per veicolo.<\/p>\n\n\n\n

Quindi \u00e8 intuibile che, a livello di distribuzione dei pesi, il veicolo BEV abbandona la tipica distribuzione dei pesi caratterizzata dai due centri di massa critici: il motore e il serbatoio.<\/p>\n\n\n\n

Il veicolo BEV attinge la propria alimentazione da un pacco batterie presente sul fondo del corpo vettura che rappresenta sicuramente una massa maggiore rispetto ad un serbatoio ma allo stesso tempo risulta meglio distribuita, contribuendo a mantenere il baricentro basso.<\/p>\n\n\n\n

In sintesi, un veicolo BEV eroga una coppia maggiore istantaneamente ed \u00e8 caratterizzato da una massa maggiore. Queste caratteristiche influenzano il comportamento di determinati prodotti che sono applicati a tali veicoli, tra cui gli pneumatici ma anche le catene da neve.<\/p>\n\n\n\n

Per questo motivo, grazie alla collaborazione con alcuni tra i pi\u00f9 prestigiosi produttori di veicoli BEV, abbiamo sviluppato una soluzione specifica a montaggio esterno, la K\u00f6nig K-Summit MAX.<\/p>\n\n\n\n

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A differenza dei prodotti K-Summit e K-Summit XL, la nuova K-Summit MAX \u00e8 dotata di un battistrada rinforzato in grado di meglio sopperire agli stress dinamici generati da veicoli a propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

La K-Summit Max rappresenta la soluzione ideale per veicoli BEV che richiedono una catena priva di elementi interni, costruita per resistere agli stress generati dall\u2019applicazione su veicoli dotati di propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

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Scopri K\u00f6nig K-Summit MAX<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Zero ingombro interno<\/p>\n\n\n\n

Nessuna novit\u00e0! Come tutte le catene della famiglia K-Summit, anche la K-Summit Max \u00e8 priva di elementi interni e pertanto non interferisce con i componenti del gruppo sospensione.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Montaggio esterno<\/p>\n\n\n\n

Anche qui, nessuna novit\u00e0! Come tutte le catene della famiglia K-Summit, anche la K-Summit Max si caratterizza per il montaggio esterno, si fissa al dado ruota del veicolo, si tensiona con il cricchetto integrato e si posiziona automaticamente durante la guida sulla superficie dello pneumatico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Battistrada High-Performance<\/p>\n\n\n\n

I maggiori requisiti dei veicoli elettrici in termini di potenza e coppia vengono soddisfatti grazie ad un battistrada rinforzato specifico. Infatti, rispetto alla versione K-Summit e K-Summit XL, la K-Summit MAX \u00e8 dotato di un battistrada pi\u00f9 spesso, composto da maglie da 12mm e barrette saldate da 14mm. La congiunzione con le aste viene garantita dalle patelette a sezione profonda da 14mm che posizionano la catena pi\u00f9 centrata su pneumatici a sezione allargata.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Fissaggio con dispositivo U-Adapt e chiave K-Lock<\/p>\n\n\n\n

Le catene della famiglia K-Summit si fissano sul dado o bullone ruota che possono avere misure e conformazioni differenti. Il dispositivo U-Adapt rappresenta un adattatore unico e universale in grado di serrarsi su dadi da 17mm a 23mm.<\/p>\n\n\n\n

Il serraggio viene effettuato utilizzando la chiave K-Lock che avvisa con uno scatto il raggiungimento della coppia ideale di serraggio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wheel-Shield Level 0<\/p>\n\n\n\n

Questo trademark indica il particolare design della catena che evita, per definizione, qualsiasi tipo di contatto con il cerchio in lega.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Packaging<\/p>\n\n\n\n

La borsa K-Summit \u00e8 un concentrato di eleganza e praticit\u00e0 e permette di mantenere le catene in ordine quando non sono utilizzate.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Compatibilit\u00e0 con gli pneumatici<\/h6>\n\n\n\n

La K-Summit Max pu\u00f2 essere regolata per coprire pneumatici con diverse circonferenze di rotolamento. Infatti, a differenza delle catene tradizionali, le catene della famiglia K-Summit riescono a coprire un numero sensibilmente superiore di misure grazie alla possibilit\u00e0 di essere regolate.<\/p>\n\n\n\n

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Compatibilit\u00e0 con veicoli<\/h6>\n\n\n\n

La K-Summit Max \u00e8 una catena compatibile con autovetture e crossover, specialmente se dotati di propulsione elettrica. Allo stesso tempo, il prodotto pu\u00f2 trovare applicazione anche su autovetture sportive dotate di pneumatici a sezione allargata che, per questioni dimensionali, non risultano compatibili con K-Summit o XL.<\/p>\n\n\n\n

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Certificazioni \/ Omologazioni<\/h6>\n\n\n\n

La K-Summit Max \u00e8 omologata ai sensi della norma EN 16662-1:2020 e O-Norm V5117, rispondendo pienamente a qualsiasi tipo di requisito normativo sul territorio europeo.<\/p>\n\n\n\n

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Per verificare se la K-Summit Max \u00e8 compatibile con il tuo veicolo e la tua misura di pneumatico, visita il nostro configuratore<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Se non trovi il tuo veicolo o la tua misura di pneumatico nel nostro configuratore, contatta la nostra assistenza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Se vuoi avere maggiori informazioni riguardo alla K-Summit Max puoi contattare la nostra assistenza tecnica via mail, telefono e sui nostri canali social. Inoltre, puoi trovare le catene da neve K\u00f6nig presso moltissimi rivenditori, se vuoi trovare quello pi\u00f9 vicino a te, consulta il nostro Dealer Locator<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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