{"id":82076,"date":"2026-09-07T09:33:57","date_gmt":"2026-09-07T07:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.konigchain.com\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/"},"modified":"2026-09-07T11:58:16","modified_gmt":"2026-09-07T09:58:16","slug":"sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/","title":{"rendered":"Sessant’anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale"},"content":{"rendered":"\n

Auto diverse, pneumatici sempre pi\u00f9 grandi, meno spazio nei passaruota e una crescente richiesta di semplicit\u00e0. Negli ultimi sessant’anni l’evoluzione delle auto ha portato con s\u00e9 nuove esigenze e nuove soluzioni anche nel mondo delle catene da neve.<\/p>\n\n\n\n

La storia di K\u00f6nig segue da vicino questi cambiamenti fin dal 1966. <\/p>\n\n\n\n

Come \u00e8 nata K\u00f6nig? E quando? Facciamo un passo indietro.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Partiamo da un contesto macro. Nord Italia, anni \u201960. Gli anni in cui iniziarono a crescere sia il numero di auto in circolazione che il numero di sciatori, amatoriali e non.<\/p>\n\n\n\n

Arriviamo ora al territorio. La citt\u00e0 di Lecco e il distretto industriale dell\u2019acciaio. Un\u2019area geografica molto nevosa, che divenne in breve tempo terreno fertile per realizzare soluzioni che venissero incontro alle esigenze delle persone: muoversi in sicurezza sulle strade coperte da neve e ghiaccio. Non esistevano ancora gli pneumatici invernali e le nevicate erano copiose e rendevano difficoltosa la circolazione.\u00a0 \u00c8 qui che la storia di K\u00f6nig ha inizio.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Gli anni ’60 e ’70: dalle prime catene al battistrada romboidale<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

A partire dalla fondazione, nel 1966, K\u00f6nig inizi\u00f2 a produrre catene da neve con battistrada a scala<\/strong>. Il design di questa tipologia di prodotto prevede una serie di segmenti orientati in senso perpendicolare rispetto al senso di marcia, simili ai gradini di una scala, i quali si appoggiano trasversalmente sullo pneumatico, offrendo un grip intermittente.<\/p>\n\n\n\n

Le catene a scala, pur fornendo una buona motricit\u00e0 su fondi sdrucciolevoli, non potevano garantire una facile direzionalit\u00e0 nelle traiettorie, nelle curve o in situazioni di pendenze laterali, tipiche dei tornanti di montagna.<\/p>\n\n\n\n

Quindi, per poter migliorare le prestazioni dei propri prodotti, K\u00f6nig continu\u00f2 a lavorare su nuove tipologie di battistrada, fino a giungere all\u2019inizio degli anni \u201970, quando inizi\u00f2 a disegnare e produrre i primi battistrada romboidali<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Come suggerisce il nome, il battistrada a rombo forma una trama a forma di rombo sulla superficie dello pneumatico. Questa struttura porta numerosi vantaggi, includendo per la prima volta elementi diagonali che offrono delle geometrie che favoriscono la trazione e la manovrabilit\u00e0 del veicolo in curva.<\/p>\n\n\n\n

L’attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo in K\u00f6nig non si ferm\u00f2 qui.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Gli anni ’80: il montaggio diventa pi\u00f9 semplice<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Siamo giunti agli anni \u201980, in pieno boom economico. L\u2019Italia, e non solo, ripart\u00ec grazie ad una nuova propensione degli imprenditori ad investire e all\u2019abbassamento del prezzo del petrolio. Il sistema di distribuzione e vendita dei veicoli sul territorio si evolveva rapidamente e si assisteva alla creazione di reti di concessionari distribuiti sul territorio nazionale.<\/p>\n\n\n\n

E l\u2019inverno arriva sempre.<\/p>\n\n\n\n

Storica fu la nevicata che nel 1985 invest\u00ec Milano, dove caddero a terra circa 90 cm di neve. K\u00f6nig non rimase con le mani in mano. Infatti, nel 1986, l\u2019azienda rilasci\u00f2 il K\u00f6nig System Flex<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Questa nuova linea di catene da neve prende il nome dal cavo interno in acciaio, estremamente flessibile e ricoperto da una vivace guaina colorata. Le catene venivano tese grazie a un anello in gomma posto sul lato esterno.<\/p>\n\n\n\n

Di questa famiglia fecero parte Polar System Flex, Top System Flex e Ring System Flex.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Negli anni \u201980 il settore automotive continu\u00f2 a crescere rapidamente. Anche in K\u00f6nig continu\u00f2 quindi la ricerca di soluzioni sempre pi\u00f9 comode e le novit\u00e0 si susseguirono rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Un importante passo avanti arriv\u00f2 gi\u00e0 nel 1988, l’anno di nascita del No Problem System<\/strong>. Si tratta di un nuovo modo di montare e pre-tensionare le catene da neve, grazie a una molla posizionata sulla catena laterale che rappresenta una prima forma di autotensionamento.<\/p>\n\n\n\n

Rispetto alle System Flex, le No Problem sono dotate di blocca-catenino e catenino di tensione al posto dell’anello elastico esterno. Il design del prodotto basato sul cavo flessibile interno ricoperto da un\u2019estrusione in poliuretano permette il montaggio della catena senza spostare il veicolo. Una vera rivoluzione per i tempi.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, i vari punti di aggancio esterni vennero evidenziati con dei colori, per rendere il montaggio ancora pi\u00f9 chiaro e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1989 il No Problem System si aggiudic\u00f2 a Parigi il Trofeo d\u2019Argento del Gran Premio Internazionale della Creazione Tecnica<\/em><\/strong> con la seguente motivazione:<\/p>\n\n\n\n

\u201cCatena da neve facile da montare e tecnicamente all\u2019avanguardia, grazie al nuovo sistema di tensione a molle autobloccante<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"Silver<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Il sistema No Problem caratterizz\u00f2 modelli storici di catene da neve K\u00f6nig, come la No Problem P1, la No Problem T2, No Problem R3, No Problem Spikes e la No Problem Y.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Gli anni ’90: auto nuove, catene sempre pi\u00f9 sottili<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Fino a quel momento, le catene da neve utilizzavano maglie da 12\/14 mm. Ma tra gli anni \u201980 e \u201890 le auto iniziarono a cambiare.<\/p>\n\n\n\n

Negli anni \u201990 l\u2019Italia divenne il secondo Paese in Europa dietro la Germania per numero di auto in circolazione. Infatti, il parco auto circolante sfior\u00f2 i 30 milioni di mezzi, quasi due auto per famiglia.<\/p>\n\n\n\n

In quegli anni, i designer di veicoli si concentrarono sul rendere i veicoli pi\u00f9 attrattivi dal punto di vista estetico, dando spazio a ruote pi\u00f9 grandi e sistemi di sospensione pi\u00f9 sofisticati. Queste caratteristiche rendevano tali veicoli incompatibili con catene da neve di quegli spessori.<\/p>\n\n\n\n

Ed ecco che, nel 1998, nacque la K\u00f6nig No Problem Comfort<\/strong>, la prima catena da neve prodotta con maglie da 9 mm.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ma K\u00f6nig voleva rendere ancora pi\u00f9 semplice l\u2019installazione dei propri prodotti. Pass\u00f2 giusto qualche mese e venne introdotto il Magic System<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Questo sistema consente il tensionamento automatico, permettendo alla catena di tendersi automaticamente durante la guida, eliminando cos\u00ec la scomodit\u00e0 di doversi fermare per un ultimo fissaggio.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ecco, quindi, che le catene P1, Comfort e T2 vennero realizzate anche nella versione \u201cMagic\u201d, con il dispositivo di tensionamento automatico.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Gli anni 2000: meno spazio, nuove soluzioni<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

I ritmi di vita delle persone si fecero sempre pi\u00f9 rapidi, tutto doveva essere il pi\u00f9 veloce possibile. E, parlando di catene da neve, non solo il montaggio doveva essere rapido, bens\u00ec anche lo smontaggio.<\/p>\n\n\n\n

Con questo obiettivo, nel 2001 venne rilasciato il Supermagic System<\/strong>, la cui grande novit\u00e0 fu il nuovo dispositivo di sgancio automatico, che, azionando un grilletto esterno appositamente studiato, permette di far cadere la catena direttamente a terra, velocemente e senza sporcarsi.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Gli anni si susseguirono e nel 2007 il mercato era ancora dominato dalle utilitarie (quasi la met\u00e0 del totale veicoli venduti apparteneva a questo segmento), in particolare da Fiat Punto\/Gran Punto, Ford Fiesta, Opel Corsa, Lancia Ypsilon e Toyota Yaris.<\/p>\n\n\n\n

Ma anche i veicoli del segmento C (medie) iniziarono a diffondersi in modo sempre maggiore, per esempio Ford Focus, Volkswagen Golf, Opel Astra, Fiat Bravo e Alfa Romeo occupavano una porzione importante del parco auto circolante.<\/p>\n\n\n\n

Il trend di design dell\u2019epoca si basava sul rendere pi\u00f9 sportive ed accattivanti tali vetture utilizzando ruote e impianti frenanti maggiorati e sistemi di sospensione pi\u00f9 prestazionali ed evoluti. Tutto ci\u00f2 port\u00f2 a una sensibile diminuzione della luce libera nel passaruota per permettere l\u2019installazione di catene tradizionali.<\/p>\n\n\n\n

Questa fu la nuova sfida di K\u00f6nig, che rispose lanciando una catena da neve appositamente studiata, con uno spessore delle maglie di soli 7 mm, dimensione mai prodotta prima d\u2019ora: la K\u00f6nig K7<\/strong>, il cui naming nel corso degli anni \u00e8 cambiato dapprima in K\u00f6nig CK-7<\/strong> per poi arrivare alla moderna K\u00f6nig K-Slim<\/a><\/strong>. Si distingue dagli altri modelli proprio per lo spessore ridotto delle maglie e per il sollevamento dinamico estremamente contenuto.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"Two<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La K\u00f6nig K7 risolveva le problematiche dell\u2019arco passaruota ma non quelle delle auto che non accettavano catene con elementi interni alla ruota.<\/p>\n\n\n\n

Serviva quindi una soluzione studiata ad hoc.<\/p>\n\n\n\n

Venne introdotta la catena da neve esterna K\u00f6nig K-Summit<\/a><\/strong> apripista della famiglia di catene esterne di K\u00f6nig. La gamma si \u00e8 infatti ampliata negli anni con l\u2019introduzione della K-Summit XL<\/a><\/strong> per crossover e piccoli SUV nel 2009, della K-Summit XXL<\/a><\/strong> per grandi SUV nel 2011, della K-Summit VAN<\/a><\/strong> per veicoli commerciali nel 2016 e della K-Summit MAX<\/a><\/strong> per veicoli elettrici nel 2022.<\/p>\n\n\n\n

La caratteristica comune alle catene di questa famiglia riguarda il sistema di montaggio (in questo articolo<\/a>, abbiamo riassunto le principali peculiarit\u00e0 e differenze delle catene della famiglia K-Summit).<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Gli anni 2010: il boom dei SUV<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Le mode cambiano in fretta e con l’inizio degli anni 2010 sulle strade iniziarono a diffondersi sempre di pi\u00f9 i SUV. Mezzi che necessitano di catene appositamente pensate in termini di spessore delle maglie e di robustezza.<\/p>\n\n\n\n

La soluzione? K\u00f6nig XG-12 Pro<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Grazie a soluzioni tecniche dedicate che hanno elevato le performance e la resistenza di una catena da 12 mm ad un nuovo livello mai raggiunto prima, questa catena ha ottenuto una doppia approvazione, sia per veicoli leggeri (V5117) che pesanti (V5119).<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ma le autovetture non scomparvero, anzi. E le persone chiedevano soluzioni sempre pi\u00f9 rapide, sempre pi\u00f9 intuitive.<\/p>\n\n\n\n

Il 2011 segn\u00f2 un altro passo avanti nel mondo delle catene da neve.<\/p>\n\n\n\n

Avete mai tensionato una catena da neve con un piede? Ebbene, da quel momento fu possibile grazie all\u2019introduzione della K\u00f6nig Easy-fit CU-9<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La portata dell’innovazione venne riconosciuta gi\u00e0 nel 2011, quando Easy-fit CU-9 si aggiudic\u00f2 il premio d’oro all’International Grands Prix for Automotive Innovation <\/em><\/strong>in occasione di Equip Auto di Parigi, seguito dall’iF Design Award <\/em><\/strong>nel 2013.<\/p>\n\n\n\n

Nello stesso 2013 Easy-fit CU-9 si aggiudic\u00f2 pure il Guinness World Record<\/em><\/strong>, con un tempo di montaggio di soli 12 secondi, a testimonianza dell’intuitivit\u00e0 e della facilit\u00e0 di installazione.<\/p>\n\n\n\n

Ecco, quindi, che la tecnologia venne estesa anche ai SUV con il rilascio della K\u00f6nig Easy-fit SUV<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Gli anni 2020: le nuove generazioni di catene da neve<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Dall’inizio degli anni 2020, in Italia come nel resto d’Europa, la presenza dei crossover sulle strade continua a crescere. SUV compatti, agili, non troppo ingombranti ma allo stesso tempo comodi e spaziosi.<\/p>\n\n\n\n

Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T-Roc e T-Cross, Peugeot 2008: questi solo alcuni dei modelli pi\u00f9 diffusi sulle strade.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta, anche in questo caso, di vetture che necessitano di soluzioni appositamente studiate. Da qui \u00e8 nata K\u00f6nig XG Cross<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Riprendendo il battistrada della K\u00f6nig XG-12 Pro, la XG Cross presenta un battistrada con tripla barretta saldata, pensata per migliorare grip e performance su neve e ghiaccio.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"Two<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ma l\u2019anno di svolta \u00e8 stato il 2022, anno in cui K\u00f6nig ha lanciato sul mercato un prodotto che ha completamente stravolto il concetto di catena da neve.<\/p>\n\n\n\n

Design all\u2019avanguardia e sistema di montaggio intuitivo e rivoluzionario, questi i concetti chiave della nuova K\u00f6nig Reflex Edge<\/a><\/strong>, vincitrice dell’iF Design Award<\/a><\/em><\/strong> nello stesso 2022.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"K\u00f6nig<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Il cuore dell\u2019innovazione risiede nel modo in cui \u00e8 stata concepita questa catena. Il fulcro del design \u00e8 la Reflex Tensioning Box<\/em><\/strong>, ovvero il dispositivo di tensionamento automatico, per la prima volta integrato all\u2019interno della catena stessa, che viene azionato tramite un click<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Un\u2019innovazione simile non poteva che essere adattata anche ai diffusissimi crossover, ed ecco quindi che nel 2023 la famiglia si \u00e8 allargata con l\u2019introduzione della K\u00f6nig Reflex Cross<\/a><\/strong>. Questa catena incorpora il sistema di montaggio della Reflex Edge e la costruzione del battistrada della XG Cross.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

In sessant’anni sono cambiate le auto, le strade e il modo di viaggiare. Sono cambiate anche le esigenze degli automobilisti e, con loro, le catene da neve. Ogni innovazione ha cercato di rispondere a una nuova necessit\u00e0: migliorare le prestazioni, assicurare la compatibilit\u00e0 con i veicoli e rendere il montaggio sempre pi\u00f9 semplice e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

La storia di K\u00f6nig raccontata fino a qui \u00e8 fatta proprio di questo: osservare come cambia la mobilit\u00e0 e trovare nuove soluzioni per affrontare l’inverno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":82077,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1704],"tags":[796,1321,799],"class_list":["post-82076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporate","tag-consumer-snow-chains-it-2","tag-konig-consumer-snow-chains-it-2","tag-snow-chain-innovation-it-2"],"acf":[],"yoast_head":"\nSessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"K\u00f6nig\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-07T07:33:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-07T09:58:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"628\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sveva Ferrari\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sveva Ferrari\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sveva Ferrari\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/843ea024cba51e844719e4845ccd142e\"},\"headline\":\"Sessant’anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale\",\"datePublished\":\"2026-09-07T07:33:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-07T09:58:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\"},\"wordCount\":1899,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg\",\"keywords\":[\"consumer snow chains\",\"K\u00f6nig consumer snow chains\",\"snow chain innovation\"],\"articleSection\":[\"Azienda\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\",\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\",\"name\":\"Sessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-07T07:33:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-07T09:58:16+00:00\",\"description\":\"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg\",\"width\":1200,\"height\":628,\"caption\":\"A white Polestar 4 fitted with K\u00f6nig K-Summit MAX snow chains is parked on the snow at sunrise, with snow-covered mountains in the background.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sessant’anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/\",\"name\":\"K\u00f6nig\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization\",\"name\":\"K\u00f6nig\",\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/logo-Konig-2016-BG.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/logo-Konig-2016-BG.png\",\"width\":3508,\"height\":2480,\"caption\":\"K\u00f6nig\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/843ea024cba51e844719e4845ccd142e\",\"name\":\"Sveva Ferrari\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b54ebf7bc6161ce61908d57d2c4e341d49d9415e4f7adb41f02172f3604c2719?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b54ebf7bc6161ce61908d57d2c4e341d49d9415e4f7adb41f02172f3604c2719?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Sveva Ferrari\"},\"url\":\"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/author\/sveva\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig","description":"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Sessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig","og_description":"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.","og_url":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/","og_site_name":"K\u00f6nig","article_published_time":"2026-09-07T07:33:57+00:00","article_modified_time":"2026-09-07T09:58:16+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":628,"url":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sveva Ferrari","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Sveva Ferrari","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/"},"author":{"name":"Sveva Ferrari","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/843ea024cba51e844719e4845ccd142e"},"headline":"Sessant’anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale","datePublished":"2026-09-07T07:33:57+00:00","dateModified":"2026-09-07T09:58:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/"},"wordCount":1899,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg","keywords":["consumer snow chains","K\u00f6nig consumer snow chains","snow chain innovation"],"articleSection":["Azienda"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/","url":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/","name":"Sessant'anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale - K\u00f6nig","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg","datePublished":"2026-09-07T07:33:57+00:00","dateModified":"2026-09-07T09:58:16+00:00","description":"60 anni di evoluzione delle catene da neve K\u00f6nig, dai primi modelli del 1966 alle tecnologie che hanno accompagnato l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 invernale.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility_COVER.jpg","width":1200,"height":628,"caption":"A white Polestar 4 fitted with K\u00f6nig K-Summit MAX snow chains is parked on the snow at sunrise, with snow-covered mountains in the background."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/sixty-years-of-evolution-in-winter-mobility\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sessant’anni di evoluzione nella mobilit\u00e0 invernale"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/","name":"K\u00f6nig","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#organization","name":"K\u00f6nig","url":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/logo-Konig-2016-BG.png","contentUrl":"https:\/\/www.konigchain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/logo-Konig-2016-BG.png","width":3508,"height":2480,"caption":"K\u00f6nig"},"image":{"@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/843ea024cba51e844719e4845ccd142e","name":"Sveva Ferrari","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b54ebf7bc6161ce61908d57d2c4e341d49d9415e4f7adb41f02172f3604c2719?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b54ebf7bc6161ce61908d57d2c4e341d49d9415e4f7adb41f02172f3604c2719?s=96&d=mm&r=g","caption":"Sveva Ferrari"},"url":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/author\/sveva\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82091,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82076\/revisions\/82091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.konigchain.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}