König Coach Master oferuje naturalny i intuicyjny system montażu, ponieważ łańcuch jest już zmontowany i nie ma potrzeby wykonywania operacji zaczepiania/odczepiania.
Łańcuch śniegowy König Coach Master to dodatkowe urządzenie antypoślizgowe certyfikowane zgodnie z normą Ö-Norm V5119, dzięki czemu spełnia wszelkie wymogi prawne dotyczące wyposażenia zimowego dla pojazdów ciężkich (powyżej 3,5 t DMC).
Urządzenie blokujące umożliwia przejście łańcucha napinającego podczas operacji napinania. Po osiągnięciu naprężenia użytkownik może pozostawić łańcuch napinający w pozycji zablokowanej.
1 of 4Łańcuch napinający o krótkim skoku pochodzi z wewnętrznej strony. Ciągnąc go, użytkownik może odpowiednio napiąć wewnętrzny pałąk, pracując wyłącznie po zewnętrznej stronie koła.
2 of 4Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie łańcuchami bocznymi. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
3 of 4Łańcuch napinający jest przymocowany do łańcucha bocznego za pomocą elastycznej końcówki złożonej z wytrzymałej sprężyny i karabińczyka, co zapewnia najszybszy proces montażu / demontażu
4 of 4
Konstrukcja siatki oparta jest na pojedynczych występujących kolejno po sobie rombach. Jest to najbardziej typowy wzór siatki dla zastosowań offroadowych, ciężarówek i autobusów.
1 of 2Ogniwa poziome naprzemiennie z ogniwami pionowymi: na tym właśnie polega prosta konfiguracja ogniw.
Ogniwa pionowe są bardziej agresywne w stosunku do podłoża, podczas gdy ogniwa poziome działają głównie jako połączenie między ogniwami pionowymi.
Technologia prostych ogniw jest najłagodniejsza w stosunku do podłoża, generuje ograniczony poziom wibracji i jest najlżejsza z dostępnych.
Sztywny łuk można napiąć za pomocą specjalnego systemu skracania opartego na łańcuchu napinającym przesuwającym się po końcach sztywnego łuku.
1 of 4Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie łańcuchami bocznymi. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
2 of 4Pałąk wewnętrzny jest już ukształtowany zgodnie z wewnętrznym profilem obręczy i nie wymaga żadnego ręcznego połączenia po wewnętrznej stronie koła.
Jest to najwygodniejszy system montażu w autobusach, w których wymagany jest jeden lub więcej montaż/demontaż podczas każdej zmiany.
3 of 4Końcówki łuku są pokryte czerwonymi plastikowymi wytłoczeniami, aby poprawić widoczność i ułatwić proces montażu.
4 of 4
Sztywna konstrukcja łuku upraszcza proces montażu, nie wymagając żadnych połączeń po wewnętrznej stronie opony.
Dzięki zaokrąglonemu kształtowi przewodu, produkt zapewnia optymalną równowagę między osiągami a komfortem na pokładzie
Produkt jest dostarczany w wysokiej jakości nylonowej torbie do przechowywania
