Die König Polar Tr ist die beliebteste Schneekette für Offroad-Zwecke und stellt die leichtere Version der König Polar HD dar.
Die traditionelle Konstruktion der König Offroad-Schneeketten vermeidet die Verwendung typischer verbraucherorientierter Komponenten wie Stahlflexleitungen, ausgefallene Spannsysteme und andere Kunststoffteile. In den Offroad-Ketten finden Sie nur hochwertigen Stahl, der maximale Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen gewährleistet.
Das Produkt ist eine nach Ö-Norm V5117 und V5119 zertifizierte Zusatzbremsvorrichtung und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung sowohl für leichte als auch für schwere Fahrzeuge.
Das Produkt ist nach der traditionellen Konstruktion professioneller Schneeketten gebaut, d. h. die Kette ist zu 100 % aus Stahl gefertigt und enthält keine Kunststoffteile, Kabelbögen oder andere Elemente. Nur Stahl von höchster Qualität und die modernsten Behandlungen, schlicht und einfach.
1 of 4Die Spannung der Kette wird durch die Kopplung des Spannhebels und der Spannkette erreicht. Sobald die richtige Spannung erreicht ist, wird der Hebel mit einem speziellen Rücklaufsicherungsring oder Schäkel gesichert.
2 of 4Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
3 of 4Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Die horizontalen Glieder in der Mitte des Querschnitts stellen „Überglieder“ mit einer größeren Dicke als die vertikalen Glieder dar.
Im Vergleich zur einfachen Gliederkonfiguration bietet die Eisbrecher-Konfiguration unter erschwerten Bedingungen eine höhere Anzahl von Berührungspunkten zwischen Schneekette und Boden, verbessert das Seitenhandling des Fahrzeugs und bietet eine aggressivere Geometrie gegenüber dem Boden.
1 of 2Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
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Der Innenhaken ist der Verbindungspunkt der inneren Seite der Kette.
1 of 2Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
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Traditionelle Konstruktion für höchste Zuverlässigkeit
Ideal für den Einsatz bei geringer Traktion auf Schnee, Eis, aber auch Schlamm
Dank des dickeren Drahtes bietet er eine höhere Widerstandsfähigkeit und eine längere Lebensdauer des Produkts.
Dank der Eisbrechertechnologie kann das Produkt auf Standard-, All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen angewendet werden.
Ö-Norm V5117 und V5119 zugelassen
