König Load Master je klasickým příkladem potvrzujícím, že v malém sudu je dobré víno, což naznačuje, aby se velikost řetězu nespletla s jeho silou.
Vysokozdvižné vozíky jsou kompaktní stroje, které však při manipulaci s materiálem vykonávají jedny z nejtěžších úkolů při přepravě neuvěřitelně vysokých nákladů. Lépe navržený sněhový řetěz se musí řídit stejnou filozofií a König Load Master není výjimkou.
Protože se jedná o výrobek určený pro vysokozdvižné vozíky, které nepatří do tříd M2, N2 nebo O2, nepatří König Load Master do oblasti použití norem Ö-Norm V5117 nebo V5119.
Výrobek je konstruován podle tradiční konstrukce profesionálních sněhových řetězů, což znamená, že řetěz je 100% vyroben z oceli, bez plastových součástí, lanového oblouku nebo čehokoli jiného. Prostě a jednoduše jen ocel vynikající kvality a nejmodernější zpracování.
1 of 5Svařované boční kroužky jsou nejodolnější boční spoje pro sněhové řetězy používané při náročných profesionálních činnostech. Kroužky jsou svařeny na místě a poté je celý sněhový řetěz podroben procesu kalení, který zajišťuje, že jsou ošetřeny nejen stopové řetězy, ale také všechny boční prvky, a to jak na vnitřní, tak na vnější straně.
2 of 5Napínání řetězu je dáno spojením napínací páky a napínacího řetězu. Po dosažení správného napnutí je páka zajištěna speciálním pojistným kroužkem nebo třmenem.
3 of 5Použití svařovaných bočních kroužků umožňuje kalení celého řetězu, včetně bočních řetězů a napínacích řetězů. Výsledkem jsou boční prvky, které jsou ve srovnání se standardními řetězy pro nákladní automobily a offroady s ohnutými bočními háčky tvrdší a jsou připraveny odolávat používání v těžkých pracovních podmínkách.
4 of 5Napínací řetěz je připevněn k bočnímu řetězu pomocí elastického konce tvořeného silnou pružinou a karabinou pro co nejrychlejší montáž/demontáž.
5 of 5
Centrální zavírací háček zajišťuje, že stopové řetězy neponechávají žádnou oblast bez řetězu, aby se dosáhlo vynikajících výkonů, zvýšené stability a mnohem lepšího jízdního komfortu.
1 of 3Střídání vodorovných článků se svislými: to je jednoduchá konfigurace článků.
Vertikální články jsou ty agresivnější vůči zemi, zatímco horizontální články fungují především jako spojnice mezi vertikálními.
Technologie jednoduchých článků je nejšetrnější vůči zemi, vytváří omezenou úroveň vibrací a je nejlehčí z dostupných.
2 of 3Stopové řetězy jsou navrženy tak, aby poskytovaly dokonalou rovnováhu mezi výkonem a stabilitou, které jsou pro vysokozdvižné vozíky pohybující se na kluzkém povrchu klíčové.
3 of 3
Použití svařovaných bočních kroužků umožňuje kalení celého řetězu včetně bočních řetězů. Výsledkem jsou boční prvky, které jsou v porovnání se standardními řetězy pro nákladní automobily a offroady s ohýbanými bočními háčky tvrdší a jsou připraveny odolávat používání v těžkých pracovních podmínkách.
1 of 3Vnitřní háček je spojovacím bodem vnitřní strany řetězu.
2 of 3Svařované boční kroužky jsou nejodolnější boční spoje pro sněhové řetězy používané při náročných profesionálních činnostech. Kroužky jsou svařeny na místě a poté je celý sněhový řetěz podroben procesu kalení, který zajišťuje, že jsou ošetřeny nejen stopové řetězy, ale také všechny boční prvky, a to jak na vnitřní, tak na vnější straně.
3 of 3
König Load Master je sněhový řetěz určený pro vysokozdvižné vozíky, které se zabývají manipulací a přepravou zboží na zledovatělém, zasněženém a kluzkém povrchu obecně.
Aby bylo zaručeno správné použití u těchto typů vozidel, je König Load Master k dispozici s různými dráty (od 4,50, 5,50 a 7,00 mm).
