König Rallye SV je speciálně navržen pro pneumatiky určené pro mikrotraktory, zahradní vozidla, čtyřkolky a UTV.nVerze SV zdědila vlastnosti modelu König Rallye: klasický design s jednoduchým kosočtvercovým stopovým řetězem, jednoduché uspořádání článků, napínání pomocí páčky a napínacího řetězu.nVzhledem k tomu, že se jedná o výrobek určený pro speciální vozidla, která nepatří do tříd M2, N2 nebo O2, nepatří König Rallye SV do oblasti použití norem Ö-Norm V5117 nebo V5119.n
Ohýbané boční háčky představují nejpraktičtější řešení pro spojení tvrzeného stopového řetězu s nekalenými bočními řetězy. Boční háčky se ohýbají se specifickou geometrií z ocelového drátu a lisují se do polohy spojující část ramenního řetězu s bočními řetězy.
1 z 3Napínání řetězu je dáno spojením napínací páky a napínacího řetězu. Po dosažení správného napnutí je páka zajištěna speciálním pojistným kroužkem nebo třmenem.
2 z 3Napínací řetěz je připevněn k bočnímu řetězu pomocí elastického konce tvořeného silnou pružinou a karabinou pro co nejrychlejší montáž/demontáž.
3 z 3
Střídání vodorovných článků se svislými: to je jednoduchá konfigurace článků.
Vertikální články jsou ty agresivnější vůči zemi, zatímco horizontální články fungují především jako spojnice mezi vertikálními.
Technologie jednoduchých článků je nejšetrnější vůči zemi, vytváří omezenou úroveň vibrací a je nejlehčí z dostupných.
1 z 2Návrh stopového řetězu se generuje postupně od jednotlivých diamantů. Jedná se o nejtypičtější provedení stopového řetězu pro terénní, nákladní vozidla a autobusy.
2 z 2
Svařované boční kroužky jsou nejodolnější boční spoje pro sněhové řetězy používané při náročných profesionálních činnostech. Kroužky jsou svařeny na místě a poté je celý sněhový řetěz podroben procesu kalení, který zajišťuje, že jsou ošetřeny nejen stopové řetězy, ale také všechny boční prvky, a to jak na vnitřní, tak na vnější straně.
1 z 2Vnitřní háček je spojovacím bodem vnitřní strany řetězu.
2 z 2
