Shrneme-li pojem „styl“, můžeme říci, že se jedná o estetický výsledek (jak vozidlo vypadá), který je stále jedním z hlavních kritérií, podle nichž si zákazníci vybírají svůj příští model automobilu. Ačkoli se stylem a estetikou myslí pojmy, které jsou zcela subjektivní, většina spotřebitelů má ráda hezky vypadající auta (co je hezké a co ne, je stále subjektivní).

Kola mají velký podíl na celkovém estetickém vzhledu hotového vozidla, ať už je jeho výrobce jakýkoli. Některé výzkumy uvádějí, že přibližně 1/3 toho, co je na voze vidět, vytvářejí kola, jejichž rozměry a styl ovlivňují celkový vzhled vozu. Vozidlo tedy obvykle vypadá elegantněji a moderněji, pokud je vybaveno velkými koly.

Větší kola zároveň vytvářejí dodatečný prostor pro větší, výkonnější a bezpečnější brzdové systémy. Jen jako příklad: brzdové rotory a třmeny, které může konstruktér umístit do „20“ kola, jsou rozumně větší, výkonnější a bezpečnější ve srovnání s těmi, které lze použít u „17“ kola. To neznamená, že výrobci automobilů používají na stejném vozidle různé brzdové systémy v závislosti na velikosti ráfku, ale je snadno pochopitelné, že obecné zvětšení velikosti kol umožňuje konstruktérům automobilů používat větší a výkonnější brzdy. Tím je téma bezpečnosti vyčerpáno.

Vzhledem k trendu zvětšování rozměrů kol je prostor pro tradiční sněhové řetězy opačný. Čím více se kola zvětšují, čím více se zdokonalují konstrukce zavěšení, tím méně je volného prostoru pod koly.

Společnost König vyvinula řadu výrobků umožňujících použití na takto omezených podbězích, které jsou založeny na různých konstrukčních systémech umožňujících snadnou montáž v různých scénářích s nízkou světlou výškou.