Die König Rallye D ist die klassischste Schneekette für Zwillingsreifen, die auf Vans und Lastkraftwagen verwendet werden.
Das Produktdesign basiert auf zwei separaten Querschnittsmustern, eines für jeden Reifen, sowie der Innenkette, der Außenkette und einer speziellen Spannkette, die zwischen den beiden Querschnittsmustern liegt.
Die König Rallye D ist ein nach Ö-Norm V5117 und Ö-Norm V5119 zertifiziertes Zusatzgriffgerät und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung.
Das Produkt ist nach der traditionellen Konstruktion professioneller Schneeketten gebaut, d. h. die Kette ist zu 100 % aus Stahl gefertigt und enthält keine Kunststoffteile, Kabelbögen oder andere Elemente. Nur Stahl von höchster Qualität und die modernsten Behandlungen, schlicht und einfach.
1 von 5Die Spannung der Kette wird durch die Kopplung des Spannhebels und der Spannkette erreicht. Sobald die richtige Spannung erreicht ist, wird der Hebel mit einem speziellen Rücklaufsicherungsring oder Schäkel gesichert.
2 von 5Der äußere Haken ist der Verbindungspunkt der äußeren Seite der Kette.
3 von 5Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
4 von 5Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
1 von 4Horizontale Glieder im Wechsel mit vertikalen Gliedern: darum geht es bei der einfachen Gliederkonfiguration.
Die vertikalen Glieder sind die aggressivsten gegenüber dem Boden, während die horizontalen Glieder hauptsächlich als Verbindung zwischen den vertikalen Gliedern dienen.
Die Technologie der einfachen Glieder ist die schonendste gegenüber dem Boden, sie erzeugt ein begrenztes Vibrationsniveau und ist die leichteste verfügbare.
2 von 4Das Produkt verfügt über eine Mittelkette, die zur Verbindung der beiden Kettenlaufflächen und zur Feinabstimmung der Positionierung der einzelnen Ketten auf den Reifenlaufflächen dient.
Die Kette hat einen Endhaken, der bei der Montage an einem Ring befestigt wird.
3 von 4Die Mittelkettenverkürzungshaken verbinden die beiden Einzelkettenlaufflächen und die Mittelkette. Das Spannungsniveau der mittleren Kette beeinflusst die Position der Verkürzungshaken an den inneren Reifenseitenwänden.
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Gebogene Seitenhaken stellen die praktischste Lösung dar, um gehärtete Querschnitte mit unbehandelten Seitenketten zu verbinden. Die Seitenhaken werden mit spezifischen Geometrien aus Stahldraht gebogen und in Position gepresst, um den Schulterkettenabschnitt mit den Seitenketten zu verbinden.
1 von 2Der Innenhaken ist der Verbindungspunkt der inneren Seite der Kette.
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Zwillings-Schneekette mit voller Abdeckung und traditioneller Konstruktion für höchste Zuverlässigkeit
Ideal für den Einsatz bei geringer Traktion auf Schnee, Eis, aber auch Schlamm
Die Schwerlast-Schneekette für Transporter bietet eine hervorragende Traktion und Kontrolle auf schwer beladenen Fahrzeugen
Ö-Norm V5117 und V5119 zugelassen
