Die König Rallye D ist die klassischste Schneekette für Zwillingsreifen, die auf Vans und Lastkraftwagen verwendet werden.nDas Produktdesign basiert auf zwei separaten Querschnittsmustern, eines für jeden Reifen, sowie der Innenkette, der Außenkette und einer speziellen Spannkette, die zwischen den beiden Querschnittsmustern liegt.nDie König Rallye D ist ein nach Ö-Norm V5117 und Ö-Norm V5119 zertifiziertes Zusatzgriffgerät und erfüllt damit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung.n
Le produit est construit selon la méthode traditionnelle des chaînes à neige professionnelles, ce qui signifie que la chaîne est fabriquée à 100 % en acier, sans aucun composant en plastique, arc de câble ou autre. Un acier de qualité supérieure et les traitements les plus avancés, tout simplement.
1 of 5La tension de la chaîne est assurée par le raccordement du levier de tension et de la chaîne de tension. Une fois la tension correcte atteinte, le levier est fixé à l’aide d’un anneau anti-retour ou d’une manille.
2 of 5Le crochet extérieur est le point de connexion du côté extérieur de la chaîne.
3 of 5Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
4 of 5La chaîne de serrage est fixée à la chaîne latérale par une extrémité élastique composée d’un ressort robuste et d’un mousqueton pour un montage/démontage plus rapide.
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La conception de la section transversale est générée à partir d’une séquence de diamants simples. Il s’agit de la conception de section transversale la plus typique pour les applications hors route, les camions et les bus.
1 of 4Des maillons horizontaux alternés avec des maillons verticaux : voilà ce qu’est la configuration simple des maillons.
Les maillons verticaux sont les plus agressifs par rapport au sol, tandis que les maillons horizontaux servent principalement de liaison entre les maillons verticaux.
La technologie des maillons simples est la plus douce par rapport au sol, elle génère un niveau de vibration limité et c’est la plus légère disponible.
2 of 4Le produit comporte une chaîne intermédiaire destinée à relier les deux bandes de roulement de la chaîne et à affiner le positionnement des chaînes individuelles sur les bandes de roulement du pneu.
La chaîne comporte un crochet d’extrémité qui est fixé à un anneau lors de la procédure de montage.
3 of 4Les crochets de raccourcissement de la chaîne centrale relient les deux bandes de roulement à chaîne unique et la chaîne centrale. Le niveau de tension de la chaîne centrale influence la position des crochets de raccourcissement sur les flancs intérieurs du pneu.
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Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
1 of 2Le crochet intérieur est le point de connexion du côté intérieur de la chaîne.
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Zwillings-Schneekette mit voller Abdeckung und traditioneller Konstruktion für höchste Zuverlässigkeit
Ideal für den Einsatz bei geringer Traktion auf Schnee, Eis, aber auch Schlamm
Die Schwerlast-Schneekette für Transporter bietet eine hervorragende Traktion und Kontrolle auf schwer beladenen Fahrzeugen
Ö-Norm V5117 und V5119 zugelassen
