La König Super Impact est la chaîne de déneigement qui n’a pas peur de se mettre dans les pires situations.
Elle possède toutes les caractéristiques d’utilisation extrême disponibles dans la technologie des chaînes à neige König Professional, telles que : des sections de filet ultra-denses, des barres soudées, la technologie des maillons, des anneaux latéraux soudés, trois crochets de fermeture centraux ou plus et le levier d’utilisation extrême suffisamment puissant pour tendre même les chaînes les plus lourdes.
Le produit est un dispositif de préhension supplémentaire certifié selon la norme Ö-Norm V5119, répondant ainsi à toutes les exigences légales en matière d’équipement hivernal.
Le produit est construit selon la méthode traditionnelle des chaînes à neige professionnelles, ce qui signifie que la chaîne est fabriquée à 100 % en acier, sans aucun composant en plastique, arc de câble ou autre. Un acier de qualité supérieure et les traitements les plus avancés, tout simplement.
1 of 5The tensioning of the chain is given by the coupling of the tensioning lever and the tightening chain. Once reached the correct tensioning, the lever gets secured with a dedicated anti-return ring or shackle
2 of 5Les anneaux latéraux soudés sont les raccords latéraux les plus résistants pour les chaînes à neige utilisées dans le cadre d’activités professionnelles exigeantes. Les anneaux sont soudés en place et, ensuite, la chaîne à neige complète est soumise à un processus de cémentation qui garantit que non seulement les sections transversales sont traitées, mais aussi tous les éléments latéraux, tant du côté interne que du côté externe.
3 of 5L’utilisation d’anneaux latéraux soudés permet de durcir l’ensemble de la chaîne, y compris les chaînes latérales et les chaînes de serrage. Cela permet d’obtenir des éléments latéraux plus durs que les chaînes standard pour camions et tout-terrain avec des crochets latéraux courbés, et ils sont prêts à résister aux abus des conditions de travail difficiles.
4 of 5La chaîne de serrage est fixée à la chaîne latérale par l’intermédiaire d’une manille qui résiste aux séances de travail prolongées les plus extrêmes.
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Le crochet de fermeture central garantit que les sections transversales ne laissent pas de zone sans chaîne afin d’obtenir des performances supérieures, une stabilité accrue et un bien meilleur confort de conduite.
En fonction des différentes tailles de pneus, la Super Impact dispose de plusieurs crochets centraux, de 3 à 5.
1 of 3Les maillons horizontaux au centre de la section transversale présentent des « sur-maillons » d’une épaisseur supérieure à celle des maillons verticaux.
Les barres d’usure sont fabriquées avec la même épaisseur que le fil des maillons de la chaîne et sont soudées sur les brise-glace et les maillons verticaux.
La configuration du brise-glace permet d’augmenter le nombre de points de contact entre la chaîne à neige et le sol, ce qui améliore la tenue de route du véhicule.
Les barres soudées augmentent judicieusement le volume d’usure disponible pour la chaîne et offrent une géométrie plus agressive contre le sol.
2 of 3La conception de la section transversale est donnée par une maille de chaîne ultra-dense basée exclusivement sur des segments à 3 maillons offrant la couverture la plus complète de la bande de roulement et des flancs pour les meilleures performances et la meilleure résistance dans les conditions les plus stressantes.
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L’utilisation d’anneaux latéraux soudés permet de durcir l’ensemble de la chaîne, y compris les chaînes latérales. Cela permet d’obtenir des éléments latéraux plus durs que les chaînes standard pour camions et tout-terrain avec des crochets latéraux courbés, et qui sont prêts à supporter les abus des conditions de travail difficiles.
1 of 5La chaîne latérale intérieure comporte deux ou plusieurs manilles destinées à régler la longueur de la chaîne latérale intérieure, ce qui permet un ajustement précis sur différentes tailles de pneus grâce à une grande adaptabilité.
2 of 5Le crochet intérieur est le point de connexion du côté intérieur de la chaîne.
3 of 5Les anneaux latéraux soudés sont les raccords latéraux les plus résistants pour les chaînes à neige utilisées dans le cadre d’activités professionnelles exigeantes. Les anneaux sont soudés en place et, ensuite, la chaîne à neige complète est soumise à un processus de cémentation qui garantit que non seulement les sections transversales sont traitées, mais aussi tous les éléments latéraux, tant du côté interne que du côté externe.
4 of 5La maille à section ultra dense recouvre une partie du flanc du pneu pour une protection maximale et des performances supérieures..
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La chaîne König Super Impact est la chaîne à neige la plus robuste, recommandée pour les services de déneigement les plus intensifs et prolongés dans des conditions hivernales sévères.
Il possède toutes les caractéristiques nécessaires pour fonctionner et durer sur une grande variété de machines telles que les camions lourds, les chargeurs sur roues, les tracteurs et les skid steers.
Pour garantir une application correcte sur ces types de véhicules, la König Super Impact est disponible avec différents fils (de 7,00, 8,00 et 10,00 mm).
Ö-Norm V5119 approuvé
