La König Rallye Tr è una nota catena da neve per l’offroad, che rappresenta la versione più leggera della König Rallye HD.
La costruzione tradizionale delle catene da neve König Offroad evita l’uso di componenti tipicamente consumer-oriented, come cavi flessibili in acciaio, sistemi di tensionamento fantasiosi e altre parti in plastica. Nelle catene offroad si trova solo acciaio di qualità superiore che garantisce la massima affidabilità in tutte le condizioni.
Il prodotto è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo le norme Ö-Norm V5117 e V5119 e soddisfa quindi tutti i requisiti di legge in materia di equipaggiamento invernale sia per i veicoli leggeri che per quelli pesanti.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 4Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
2 of 4I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
3 of 4La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Anelli orizzontali alternati ad anelli verticali: questa è la configurazione ad anelli semplici.
I collegamenti verticali sono quelli più aggressivi nei confronti del terreno, mentre quelli orizzontali fungono principalmente da collegamento tra quelli verticali.
La tecnologia a maglie semplici è la più delicata nei confronti del terreno, genera un livello di vibrazioni limitato ed è la più leggera disponibile.
1 of 2Il disegno della sezione trasversale viene generato partendo da singoli rombi in sequenza. Si tratta della sezione trasversale più tipica per applicazioni offroad, camion e autobus.
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I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
1 of 2Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
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