König Polar Tr jest najpopularniejszym łańcuchem śniegowym do zastosowań offroadowych i stanowi lżejszą wersję König Polar HD.
Tradycyjna konstrukcja łańcuchów śniegowych König Offroad unikająca stosowania typowych komponentów wykorzystywanych w łańcuchach konsumenckich, takich jak stalowe elastyczne kable, wymyślne systemy napinania i inne plastikowe części. W łańcuchach do samochodów terenowych można znaleźć tylko najwyższej jakości stal zapewniającą maksymalną niezawodność w każdych warunkach.
Produkt jest dodatkowym urządzeniem antypoślizgowych certyfikowanym zgodnie z normami Ö-Norm V5117 i V5119, dzięki czemu spełnia wszelkie wymogi prawne dotyczące wyposażenia zimowego zarówno dla lekkich, jak i ciężkich pojazdów.
Produkt jest zbudowany zgodnie z tradycyjną konstrukcją profesjonalnych łańcuchów śniegowych, co oznacza, że łańcuch jest w 100% wykonany ze stali, bez żadnych plastikowych elementów, pałąkowatych kabli ani niczego innego. Po prostu stal najwyższej jakości i najbardziej zaawansowane metody obróbki.
1 of 4Napinanie łańcucha odbywa się poprzez połączenie dźwigni napinającej i łańcucha napinającego. Po osiągnięciu prawidłowego naprężenia, dźwignia zostaje zabezpieczona specjalnym pierścieniem przeciwzwrotnym lub szeklą
2 of 4Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
3 of 4Łańcuch napinający jest przymocowany do łańcucha bocznego za pomocą elastycznej końcówki złożonej z wytrzymałej sprężyny i karabińczyka, co zapewnia najszybszy proces montażu / demontażu
4 of 4
Ogniwa poziome siatki łancucha mają większą grubość niż ogniwa pionowe.
Stosowany w cięższych warunkach w porównaniu do konfiguracji z prostymi ogniwami, układ łamaczy lodu zapewnia zwiększoną liczbę punktów styku łańcucha śniegowego z podłożem, poprawiając prowadzenie boczne pojazdu i oferując bardziej agresywną geometrię w stosunku do podłoża.
1 of 2Konstrukcję siatki tworzą pojedyncze romby powielone na całej długości łańcucha. Jest to najbardziej typowy przekrój dla pojazdów terenowych, ciężarowych i autobusów.
2 of 2
Wewnętrzny hak jest elementem połączenia łańcucha po wewnętrznej stronie.
1 of 2Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
2 of 2
Tradycyjna konstrukcja zapewniająca najwyższą niezawodność
Idealny do użytku w warunkach niskiej przyczepności na śniegu, lodzie, ale także błocie
Dzięki grubszemu drutowi oferuje doskonałą odporność i wydłużoną żywotność produktu
Dzięki technologii z "łamaczami" lodu, produkt może być stosowany na oponach standardowych, terenowych i błotnych.
Zatwierdzone normy Ö-Norm V5117 i V5119
