König Rallye D to najbardziej klasyczny łańcuch śniegowy na opony bliźniacze stosowane w samochodach dostawczych i ciężarowych.
Konstrukcja produktu opiera się na dwóch oddzielnych siatkach łańcucha, po jednej dla każdej opony, a także na łańcuchu wewnętrznym, zewnętrznym i specjalnym łańcuchu napinającym umieszczonym między dwoma siatkami.
König Rallye D to dodatkowe antypoślizgowe chwytające certyfikowane zgodnie z normami Ö-Norm V5117 i Ö-Norm V5119, dzięki czemu spełnia wszelkie wymogi prawne dotyczące sprzętu zimowego.
Produkt jest zbudowany zgodnie z tradycyjną konstrukcją profesjonalnych łańcuchów śniegowych, co oznacza, że łańcuch jest w 100% wykonany ze stali, bez żadnych plastikowych elementów, pałąkowatych kabli ani niczego innego. Po prostu stal najwyższej jakości i najbardziej zaawansowane metody obróbki.
1 of 5Napinanie łańcucha odbywa się poprzez połączenie dźwigni napinającej i łańcucha napinającego. Po osiągnięciu prawidłowego naprężenia, dźwignia zostaje zabezpieczona specjalnym pierścieniem przeciwzwrotnym lub szeklą.
2 of 5Zewnętrzny hak jest punktem połączenia łańcucha na jego zewnętrznej stronie.
3 of 5Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie łańcuchami bocznymi. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
4 of 5Łańcuch napinający jest przymocowany do łańcucha bocznego za pomocą elastycznej końcówki złożonej z wytrzymałej sprężyny i karabińczyka, co zapewnia najszybszy proces montażu / demontażu
5 of 5
Konstrukcja siatki oparta jest na pojedynczych występujących kolejno po sobie rombach. Jest to najbardziej typowy wzór siatki dla zastosowań offroadowych, ciężarówek i autobusów.
1 of 4Naprzemienność ogniw poziomych i pionowych: na tym polega prosta konfiguracja ogniw.
Ogniwa pionowe pracują bardziej na podłożu, podczas gdy ogniwa poziome działają głównie jako połączenie między ogniwami pionowymi.
Technologia prostych ogniw jest najłagodniejsza w stosunku do podłoża, generuje ograniczony poziom wibracji i jest najlżejsza z dostępnych
2 of 4Produkt posiada środkowy łańcuch przeznaczony do łączenia dwóch siatek łańcucha i do precyzyjnej regulacji ich położenia na bieżnikach opon.
Łańcuch posiada hak końcowy, który jest mocowany do pierścienia podczas procedury montażu
3 of 4Środkowe haczyki skracające łańcuch łączą dwie pojedyncze siatki łańcucha i łańcuch środkowy. Poziom naprężenia łańcucha środkowego wpływa na położenie haczyków skracających na wewnętrznych ścianach bocznych opony.
4 of 4
Gięte haki boczne stanowią najbardziej praktyczne rozwiązanie do łączenia hartowanych elementów głównej siatki łańcucha z nieulepszanymi termicznie łańcuchami bocznymi. Haki boczne są gięte z drutu stalowego z określoną geometrią, a następnie wciskane w odpowiednie miejsca łącząc główną siatkę łańcucha z łańcuchami bocznymi.
1 of 2Wewnętrzny haczyk jest punktem połączenia wewnętrznej strony łańcucha.
2 of 2
Łańcuch śniegowy w pełni pokrywający koła bliźniacze, o tradycyjnej konstrukcji zapewniający najwyższą niezawodność
Idealny do użytku w warunkach niskiej przyczepności na śniegu, lodzie, ale także błocie
Wytrzymały łańcuch śniegowy do samochodów dostawczych zapewniający doskonałą przyczepność i kontrolę w mocno obciążonych pojazdach.
Zatwierdzone normy Ö-Norm V5117 i V5119
