König TM-7 to najbardziej ekonomiczny łańcuch śniegowy z certyfikatem V5119 dostępny w gamie ciężkich samochodów ciężarowych König.
Konstrukcja produktu jest prosta i charakteryzuje się rozsądnie mniejszą gęstością siatki w porównaniu do standardowych łańcuchów śniegowych do ciężkich samochodów ciężarowych, takich jak König Rallye.
König TM-7 to dodatkowe urządzenie antypoślizgowe certyfikowane zgodnie z normą Ö-Norm V5119, dzięki czemu spełnia wszelkie wymogi prawne dotyczące wyposażenia zimowego dla pojazdów ciężarowych.
Produkt jest zbudowany zgodnie z tradycyjną konstrukcją profesjonalnych łańcuchów śniegowych, co oznacza, że łańcuch jest w 100% wykonany ze stali, bez żadnych plastikowych elementów, pałąkowatych kabli ani niczego innego. Po prostu stal najwyższej jakości i najbardziej zaawansowane metody obróbki.
1 of 5Spawane pierścienie boczne to najbardziej wytrzymałe połączenia boczne łańcuchów śniegowych przeznaczonych do wymagających zastosowań profesjonalnych. Pierścienie są spawane, a następnie cały łańcuch śniegowy poddawany jest procesowi utwardzania powierzchniowego, który zapewnia obróbkę nie tylko siatki, ale także jego wszystkich elementów bocznych, zarówno po stronie wewnętrznej, jak i zewnętrznej.
2 of 5Napinanie łańcucha odbywa się poprzez połączenie dźwigni napinającej i łańcucha napinającego. Po osiągnięciu prawidłowego naprężenia, dźwignia zostaje zabezpieczona specjalnym pierścieniem przeciwzwrotnym lub szeklą.
3 of 5Zastosowanie spawanych pierścieni bocznych umożliwia utwardzenie całego łańcucha, w tym łańcuchów bocznych i łańcuchów napinających. Dzięki temu elementy boczne są twardsze w porównaniu do standardowych łańcuchów do pojazdów ciężarowych i offroadowych z wygiętymi hakami bocznymi i są gotowe do pracy w ciężkich warunkach.
4 of 5Łańcuch napinający jest przymocowany do łańcucha bocznego za pomocą elastycznej końcówki złożonej z wytrzymałej sprężyny i karabińczyka, co zapewnia najszybszy proces montażu / demontażu
5 of 5
Centralny hak zamykający zapewnia, że siatka nie pozostawia żadnego obszaru bez łańcucha, co zapewnia doskonałe osiągi, zwiększoną stabilność i znacznie lepszy komfort jazdy.
1 of 3Ogniwa poziome naprzemiennie z ogniwami pionowymi: na tym właśnie polega prosta konfiguracja ogniw.
Ogniwa pionowe pracują bardziej na podłożu, podczas gdy ogniwa poziome działają głównie jako połączenie między ogniwami pionowymi.
Technologia prostych ogniw jest najłagodniejsza w stosunku do podłoża, generuje ograniczony poziom wibracji i jest najlżejsza z dostępnych.
2 of 3Siatka łańcucha została zaprojektowana tak, aby zapewnić idealną równowagę między wydajnością i stabilnością, co jest kluczowe dla wózków widłowych poruszających się po śliskich powierzchniach.
3 of 3
Zastosowanie spawanych pierścieni bocznych umożliwia hartowanie łańcucha w całości, w tym łańcuchów bocznych. Dzięki temu elementy boczne są twardsze w porównaniu do standardowych łańcuchów do pojazdów ciężarowych i offroadowych z wygiętymi hakami bocznymi i są gotowe do pracy w ciężkich warunkach.
1 of 3Wewnętrzny hak jest elementem połączenia łańcucha po wewnętrznej stronie.
2 of 3Spawane pierścienie boczne to najbardziej wytrzymałe połączenia boczne łańcuchów śniegowych przeznaczonych do wymagających zastosowań profesjonalnych. Pierścienie są spawane, a następnie cały łańcuch śniegowy poddawany jest procesowi utwardzania powierzchniowego, który zapewnia obróbkę nie tylko siatki, ale także jego wszystkich elementów bocznych, zarówno po stronie wewnętrznej, jak i zewnętrznej.
3 of 3
