La chaîne König Polar Pro est la chaîne à neige la plus populaire pour le transport sur les poids lourds à la recherche d’une solution performante et durable pour maximiser la sécurité en hiver.
La construction traditionnelle de la König Polar Pro évite l’utilisation de câbles flexibles en acier, de systèmes de tension fantaisistes et d’autres pièces en plastique.
Le produit est un dispositif d’adhérence supplémentaire certifié conformément à la norme Ö-Norm V5119, répondant ainsi à toutes les exigences légales en matière d’équipement hivernal, tant pour les véhicules légers que pour les véhicules lourds.
Le produit est construit selon la méthode traditionnelle des chaînes à neige professionnelles, ce qui signifie que la chaîne est fabriquée à 100 % en acier, sans aucun composant en plastique, arc de câble ou autre. Un acier de qualité supérieure et les traitements les plus avancés, tout simplement.
1 of 5La tension de la chaîne est assurée par le raccordement du levier de tension et de la chaîne de tension. Une fois la tension correcte atteinte, le levier est fixé à l’aide d’un anneau anti-retour ou d’une manille.
2 of 5Le crochet extérieur est le point de connexion du côté extérieur de la chaîne.
3 of 5Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
4 of 5La chaîne de serrage est fixée à la chaîne latérale par une extrémité élastique composée d’un ressort robuste et d’un mousqueton pour un montage/démontage plus rapide.
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Les maillons horizontaux au centre de la section transversale présentent des « sur-liens » d’une épaisseur supérieure à celle des maillons verticaux.
Utilisée dans des conditions plus difficiles que la configuration à maillons simples, la configuration brise-glace offre un plus grand nombre de points de contact entre la chaîne à neige et le sol, améliorant ainsi la tenue de route du véhicule et offrant une géométrie plus agressive contre le sol.
1 of 2La conception de la section transversale est générée à partir d’une séquence de diamants simples. Il s’agit de la conception de section transversale la plus typique pour les applications hors route, les camions et les bus.
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Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
1 of 2Le crochet intérieur est le point de connexion du côté intérieur de la chaîne.
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