Bei den König Cingoli handelt es sich um Notfallvorrichtungen, die in mehreren Exemplaren an den Rädern des Lkw angebracht werden, um zusätzliche Traktion zu bieten, wenn man im Schnee oder Schlamm stecken bleibt.nJeder König Cingoli ist durch ein Kettensegment am Rad befestigt, das mit einem geschmiedeten Haken verbunden und durch einen Bolzen gesichert ist. Der Querschnitt ist eine einfache Leiterkonstruktion, die auf drei Segmenten basiert. Jede Cingoli-Packung enthält 3 Stück, König empfiehlt die Verwendung von 4-6 Cingoli pro Rad, um eine ausreichende Traktion zu gewährleisten.nAls vollständig modulares System ist der König Cingoli KEINE zugelassene Zusatzeinrichtung nach Ö-Norm V5119.n
La plaque d’acier est posée à plat contre la paroi latérale et relie les segments de chaîne de la section transversale et les chaînes de la paroi latérale.
1 of 6Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
2 of 6Grâce à sa conception spéciale, le support de jante repose sur le profil de la jante et est relié et fixé au crochet à bande de roulement et sécurisé par l’écrou de fixation.
3 of 6L’écrou de fixation sécurise la connexion entre le support de jante et le crochet fileté.
4 of 6Il relie le support de jante à la chaîne de tension et, grâce à la bande de roulement, la tension peut être réglée en fixant l’écrou.
5 of 6Elle relie la chaîne du flanc intérieur et, après avoir traversé les fentes d’air de la jante, au crochet extérieur à bande de roulement.
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Des maillons horizontaux alternés avec des maillons verticaux : voilà ce qu’est la configuration simple des maillons.
Les maillons verticaux sont les plus agressifs par rapport au sol, tandis que les maillons horizontaux servent principalement de liaison entre les maillons verticaux.
La technologie des maillons simples est la plus douce par rapport au sol, elle génère un niveau de vibration limité et c’est la plus légère disponible.
1 of 2La conception de la section transversale est basée sur une échelle à 3 segments avec des liens de 7 mm.
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Les crochets latéraux coudés représentent la solution la plus pratique pour relier une section transversale durcie à des chaînes latérales non traitées. Les crochets latéraux sont pliés avec des géométries spécifiques à partir d’un fil d’acier et ils sont pressés en position pour relier la partie de la chaîne d’épaule aux chaînes latérales.
1 of 3Elle relie la chaîne du flanc intérieur et, après avoir traversé les fentes d’air de la jante, au crochet extérieur à bande de roulement.
2 of 3La plaque d’acier est posée à plat contre la paroi latérale et relie les segments de chaîne de la section transversale et les chaînes de la paroi latérale.
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Notrufgeräte auf der Grundlage eines modularen Installationssystems
Empfohlen für leichte Einsätze und nicht ideal für das Autofahren aufgrund der geringeren Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs
Durch die modulare Bauweise ist die Installation der einzelnen Segmente leichter als die Installation einer kompletten Schneekette.
NICHT nach der Ö-Norm V5119 zugelassen
