La König Rallye D è la catena da neve più classica per i pacchetti di pneumatici gemellati utilizzati su furgoni e camion.
Il design del prodotto si basa su due modelli di sezione trasversale separati, uno per ogni pneumatico, più la catena interna, la catena esterna e una catena di serraggio specifica che si trova tra i due modelli di sezione trasversale.
La König Rallye D è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo le norme Ö-Norm V5117 e Ö-Norm V5119, soddisfacendo così qualsiasi requisito legale per le attrezzature invernali.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 5Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
2 of 5Il gancio esterno è il punto di collegamento del lato esterno della catena.
3 of 5I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
4 of 5La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Il disegno della sezione trasversale viene generato partendo da singoli rombi in sequenza. Si tratta della sezione trasversale più tipica per applicazioni offroad, camion e autobus.
1 of 4Anelli orizzontali alternati ad anelli verticali: questa è la configurazione ad anelli semplici.
I collegamenti verticali sono quelli più aggressivi nei confronti del terreno, mentre quelli orizzontali fungono principalmente da collegamento tra quelli verticali.
La tecnologia a maglie semplici è la più delicata nei confronti del terreno, genera un livello di vibrazioni limitato ed è la più leggera disponibile.
2 of 4Il prodotto è dotato di una catena intermedia destinata a collegare le due catene e a regolare con precisione il posizionamento delle singole catene sui battistrada del pneumatico.
La catena è dotata di un gancio finale che viene fissato a un anello durante la procedura di montaggio.
3 of 4I ganci di accorciamento della catena centrale collegano i due battistrada della catena singola e la catena centrale. Il livello di tensione della catena centrale influenza la posizione dei ganci di accorciamento sui fianchi interni del pneumatico.
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I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
1 of 2Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
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Catena da neve a doppia ruota a copertura totale con struttura tradizionale per la massima affidabilità
Ideale per l'uso in condizioni di scarsa trazione su neve, ghiaccio e fango.
La catena da neve per furgoni per impieghi gravosi che offre una trazione e un controllo superiori su veicoli con carichi pesanti
Omologazione Ö-Norm V5117 e V5119
