König Rallye D je nejklasičtější sněhový řetěz pro sady dvojitých pneumatik pro dodávky a nákladní automobily.
Konstrukce výrobku je založena na dvou samostatných dezénech stopového řetězu, jednom pro každou pneumatiku plus vnitřní řetěz, vnější řetěz a specifický napínací řetěz, který leží mezi oběma dezény stopových řetězů.
König Rallye D je doplňkové záběrové zařízení certifikované podle norem Ö-Norm V5117 a Ö-Norm V5119, které splňuje všechny zákonné požadavky na zimní výbavu.
Výrobek je konstruován podle tradiční konstrukce profesionálních sněhových řetězů, což znamená, že řetěz je 100% vyroben z oceli, bez plastových součástí, lanového oblouku nebo čehokoli jiného. Prostě a jednoduše jen ocel vynikající kvality a nejmodernější zpracování.
1 of 5Napínání řetězu je dáno spojením napínací páky a napínacího řetězu. Po dosažení správného napnutí je páka zajištěna speciálním pojistným kroužkem nebo třmenem.
2 of 5Vnější háček je spojovacím bodem vnější strany řetězu.
3 of 5Ohýbané boční háčky představují nejpraktičtější řešení pro spojení tvrzeného stopového řetězu s nekalenými bočními řetězy. Boční háčky se ohýbají se specifickou geometrií z ocelového drátu a lisují se do polohy spojující část ramenního řetězu s bočními řetězy.
4 of 5Napínací řetěz je připevněn k bočnímu řetězu pomocí elastického konce tvořeného silnou pružinou a karabinou pro co nejrychlejší montáž/demontáž.
5 of 5
Návrh stopového řetězu se generuje postupně od jednotlivých diamantů. Jedná se o nejtypičtější provedení stopového řetězu pro terénní, nákladní vozidla a autobusy.
1 of 4Střídání vodorovných článků se svislými: to je jednoduchá konfigurace článku.
Vertikální články jsou ty agresivnější vůči zemi, zatímco horizontální články fungují především jako spojnice mezi vertikálními.
Technologie jednoduchých článků je nejšetrnější vůči zemi, vytváří omezenou úroveň vibrací a je nejsilnější z dostupných.
2 of 4Výrobek je vybaven středovým řetězem určeným ke spojení dvou řetězových běhounů a k přesnému nastavení polohy jednotlivých řetězů na běhounu pneumatiky.
Řetěz je vybaven koncovým háčkem, který se při montáži upevní na kroužek.
3 of 4Háčky pro zkrácení středního řetězu spojují dva běhouny jednoduchého řetězu a střední řetěz. Úroveň napnutí středového řetězu ovlivňuje polohu zkracovacích háčků na vnitřních bočnicích pneumatiky.
4 of 4
Ohýbané boční háčky představují nejpraktičtější řešení pro spojení tvrzeného stopového řetězu s nekalenými bočními řetězy. Boční háčky se ohýbají se specifickou geometrií z ocelového drátu a lisují se do polohy spojující část ramenního řetězu s bočními řetězy.
1 of 2Vnitřní háček je spojovacím bodem vnitřní strany řetězu.
2 of 2
Plně kryté dvojité sněhové řetězy s tradiční konstrukcí pro nejvyšší spolehlivost
Ideální pro použití v podmínkách s nízkou přilnavostí na sněhu, ledu, ale i blátě.
Sněhový řetěz pro těžké dodávky, který nabízí vynikající trakci a kontrolu nad silně zatíženými vozidly.
Ö-Norma V5117 a V5119 schválena
