König Rallye Pro D je nejklasičtější sněhový řetěz pro sady dvou pneumatik používaných na těžkých nákladních vozidlech.
Konstrukce výrobku je založena na dvou samostatných dezénech stopového řetězu, jeden pro každou pneumatiku plus na vnitřním řetězu, vnějším řetězu a specifickém napínacím řetězu, který leží mezi oběma dezény stopových řetězů.
König Rallye Pro D je přídavné záběrové zařízení certifikované podle normy Ö-Norm V5119, které splňuje všechny zákonné požadavky na zimní výbavu těžkých vozidel.
Výrobek je konstruován podle tradiční konstrukce profesionálních sněhových řetězů, což znamená, že řetěz je 100% vyroben z oceli, bez plastových součástí, lanového oblouku nebo čehokoli jiného. Prostě a jednoduše jen ocel vynikající kvality a nejmodernější zpracování.
1 of 5Napínání řetězu je dáno spojením napínací páky a napínacího řetězu. Po dosažení správného napnutí je páka zajištěna speciálním pojistným kroužkem nebo třmenem.
2 of 5Vnější háček je spojovacím bodem vnější strany řetězu.
3 of 5Svařované boční kroužky jsou nejtěžší boční spoje pro sněhové řetězy, které se používají při náročných profesionálních činnostech. Kroužky jsou svařeny na místě a poté je celý sněhový řetěz podroben procesu kalení, který zajišťuje, že jsou ošetřeny nejen stopové řetězy, ale také všechny boční prvky, a to jak na vnitřní, tak na vnější straně.
4 of 5Napínací řetěz je připevněn k bočnímu řetězu pomocí elastického konce tvořeného silnou pružinou a karabinou pro co nejrychlejší montáž/demontáž.
5 of 5
Návrh stopového řetězu se generuje postupně od jednotlivých diamantů. Jedná se o nejtypičtější provedení stopového řetězu pro terénní, nákladní vozidla a autobusy.
1 of 4Střídání vodorovných článků se svislými: to je jednoduchá konfigurace článku.
Vertikální články jsou ty agresivnější vůči zemi, zatímco horizontální články fungují především jako spojnice mezi vertikálními.
Technologie jednoduchých článků je nejšetrnější vůči zemi, vytváří omezenou úroveň vibrací a je nejsilnější z dostupných.
2 of 4Výrobek je vybaven středovým řetězem určeným ke spojení dvou řetězových běhounů a k přesnému nastavení polohy jednotlivých řetězů na běhounu pneumatiky.
Řetěz je vybaven koncovým háčkem, který se při montáži upevní na kroužek.
3 of 4Háčky pro zkrácení středního řetězu spojují dva běhouny jednoduchého řetězu a střední řetěz. Úroveň napnutí středového řetězu ovlivňuje polohu zkracovacích háčků na vnitřních bočnicích pneumatiky.
4 of 4
Svařované boční kroužky jsou nejodolnější boční spoje pro sněhové řetězy používané při náročných profesionálních činnostech. Kroužky jsou svařeny na místě a poté je celý sněhový řetěz podroben procesu kalení, který zajišťuje, že jsou ošetřeny nejen stopové řetězy, ale také všechny boční prvky, a to jak na vnitřní, tak na vnější straně.
1 of 2Vnitřní háček je spojovacím bodem vnitřní strany řetězu.
2 of 2
