La König Polar Tr è la catena da neve più popolare per l’offroad e rappresenta la versione più leggera della König Polar HD.
La costruzione tradizionale delle catene da neve König Offroad evita l’uso dei tipici componenti consumer-oriented, come cavi flessibili in acciaio, sistemi di tensionamento fantasiosi e altre parti in plastica. Nelle catene offroad si trova solo acciaio di qualità superiore che garantisce la massima affidabilità in tutte le condizioni.
Il prodotto è un dispositivo di aderenza supplementare certificato secondo le norme Ö-Norm V5117 e V5119 e soddisfa quindi tutti i requisiti di legge in materia di equipaggiamento invernale sia per i veicoli leggeri che per quelli pesanti.
Il prodotto è costruito secondo la tradizionale struttura delle catene da neve professionali, vale a dire che la catena è realizzata al 100% in acciaio, senza alcun componente in plastica. Solo acciaio di qualità superiore e i trattamenti più avanzati.
1 of 4Il tensionamento della catena è dato dall’accoppiamento tra la leva di tensionamento e la catena di serraggio. Una volta raggiunto il corretto tensionamento, la leva viene fissata con un apposito anello o grillo antiritorno.
2 of 4I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
3 of 4La catena di serraggio viene fissata alla catena laterale attraverso un’estremità elastica composta da una molla resistente e da un moschettone per un processo di montaggio/smontaggio più rapido.
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Le maglie orizzontali al centro della sezione trasversale presentano rinforzi di spessore maggiore rispetto alle maglie verticali.
Utilizzata in condizioni di impiego più gravose rispetto alla configurazione a maglie semplici, la configurazione rompighiaccio offre un maggior numero di punti di contatto tra catena da neve e terreno, migliorando la maneggevolezza laterale del veicolo e offrendo una geometria più aggressiva nei confronti del terreno.
1 of 2Il disegno della sezione trasversale viene generato partendo da singoli rombi in sequenza. Si tratta della sezione trasversale più tipica per applicazioni offroad, camion e autobus.
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Il gancio interno è il punto di collegamento del lato interno della catena.
1 of 2I ganci laterali piegati rappresentano la soluzione più pratica per collegare la sezione trasversale temprata con le catene laterali non trattate. I ganci laterali sono piegati con geometrie specifiche a partire dal filo d’acciaio e vengono pressati in posizione per collegare la porzione di catena di spalla con le catene laterali.
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Costruzione tradizionale per la massima affidabilità
Ideale per l'uso in condizioni di scarsa trazione su neve, ghiaccio e fango.
Grazie al filo più spesso, offre una resistenza superiore e una maggiore durata del prodotto.
Grazie alla tecnologia rompighiaccio, il prodotto può essere applicato su pneumatici standard, all-terrain e mud-terrain.
Omologazione Ö-Norm V5117 e V5119
