König Cingoli jsou nouzová zařízení, která se instalují na kola nákladních vozidel v několika exemplářích a zajišťují dodatečnou trakci při uvíznutí ve sněhu nebo blátě.
Každý König Cingoli je na kole upevněn pomocí řetězového segmentu, který je spojen kovaným hákem a upevněn šroubem. Řetěz je jednoduchá žebříková konstrukce založená na třech segmentech. Každé balení Cingoli obsahuje 3 kusy, König doporučuje použít 4-6 kusů Cingoli na kolo, aby byla zajištěna dostatečná trakce.
Vzhledem k tomu, že se jedná o zcela modulární systém, NENÍ König Cingoli schváleným doplňkovým úchytným zařízením podle Ö-Normy V5119.
Ocelová deska leží naplocho na bočnici a spojuje segmenty stopového řetězu a řetězy bočnice.
1 of 6Ohýbané boční háčky představují nejpraktičtější řešení pro spojení tvrzeného stopového řetězu s neupravenými bočními řetězy. Boční háčky jsou ohýbány se specifickou geometrií vycházející z ocelového drátu a jsou zalisovány do polohy spojující část ramenního řetězu s bočními řetězy.
2 of 6Díky speciální konstrukci se držák ráfku nasadí na profil ráfku, připojí se a upevní k háku běhounu a zajistí se pomocí upevňovací matice.
3 of 6Upevňovací matice zajišťuje spojení mezi držákem ráfku a závitovým hákem.
4 of 6Spojuje držák ráfku s napínacím řetězem a díky závitové části lze napínání nastavit upevněním matice.
5 of 6Spojuje vnitřní boční řetěz a po průchodu vzduchovými drážkami ráfku s vnějším závitovým hákem.
6 of 6
Střídání vodorovných článků se svislými: to je jednoduchá konfigurace článku.
Vertikální články jsou ty agresivnější vůči zemi, zatímco horizontální články fungují především jako spojnice mezi vertikálními.
Technologie jednoduchých článků je nejšetrnější vůči zemi, vytváří omezenou úroveň vibrací a je nejlehčí z dostupných.
1 of 2Konstrukce stopového řetězu vychází ze třísegmentového žebříku se 7mm články.
2 of 2
Ohýbané boční háčky představují nejpraktičtější řešení pro spojení tvrzeného stopového řetězu s neupravenými bočními řetězy. Boční háčky jsou ohýbány se specifickou geometrií vycházející z ocelového drátu a jsou zalisovány do polohy spojující část ramenního řetězu s bočními řetězy.
1 of 3Spojuje vnitřní boční řetěz a po průchodu vzduchovými drážkami ráfku s vnějším závitovým hákem.
2 of 3Ocelová deska leží naplocho na bočnici a spojuje segmenty stopového řetězu a řetězy na bočnici.
3 of 3
Nouzová zařízení založená na modulárním instalačním systému
Doporučeno pro nenáročné použití a není ideální pro řízení kvůli nižší ovladatelnosti vozidla.
Vzhledem k tomu, že se jedná o modulární systém, je instalace jednotlivých segmentů lehčí než instalace celého sněhového řetězu.
NE schváleno podle normy Ö-Norm V5119
