Die König Polar HD ist die beliebteste Hochleistungs-Schneekette für den Offroad-Einsatz und stellt die dickere und stabilere Version der König Polar Tr dar.
Bei der traditionellen Konstruktion der König Offroad-Schneeketten wird auf den Einsatz typischer, für den Endverbraucher bestimmter Komponenten wie flexible Stahlseile, ausgefallene Spannsysteme und sonstige Kunststoffteile verzichtet. In den Offroad-Ketten kommt ausschließlich hochwertiger Stahl zum Einsatz, der unter allen Bedingungen maximale Zuverlässigkeit gewährleistet.
Bei dem Produkt handelt es sich um eine zusätzliche Traktionshilfe, die gemäß den Ö-Normen V5117 und V5119 zertifiziert ist und somit alle gesetzlichen Anforderungen an die Winterausrüstung sowohl für leichte als auch für schwere Fahrzeuge erfüllt.
Das Produkt ist nach der traditionellen Konstruktion professioneller Schneeketten gebaut, d. h. die Kette ist zu 100 % aus Stahl gefertigt und enthält keine Kunststoffteile, Kabelbögen oder andere Elemente. Nur Stahl von höchster Qualität und die modernsten Behandlungen, schlicht und einfach.
1 of 4Die Spannung der Kette wird durch die Kopplung des Spannhebels und der Spannkette erreicht. Sobald die richtige Spannung erreicht ist, wird der Hebel mit einem speziellen Rücklaufsicherungsring oder Schäkel gesichert.
2 of 4Geschweißte Seitenringe sind die am stärksten beanspruchten Seitenverbindungen für Schneeketten, die bei anspruchsvollen professionellen Aktivitäten eingesetzt werden. Die Ringe werden aufgeschweißt und anschließend wird die gesamte Schneekette einem Einsatzhärtungsprozess unterzogen, der sicherstellt, dass nicht nur die Querschnitte, sondern auch alle Seitenelemente, sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite, behandelt werden.
3 of 4Die Spannkette wird durch ein elastisches Ende mit einer Hochleistungsfeder und einem Karabinerhaken an der Seitenkette befestigt, um eine schnelle Montage/Demontage zu ermöglichen.
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Die horizontalen Glieder in der Mitte des Querschnitts stellen „Überglieder“ mit einer größeren Dicke als die vertikalen Glieder dar.
Im Vergleich zur einfachen Gliederkonfiguration bietet die Eisbrecher-Konfiguration unter erschwerten Bedingungen eine höhere Anzahl von Berührungspunkten zwischen Schneekette und Boden, verbessert das Seitenhandling des Fahrzeugs und bietet eine aggressivere Geometrie gegenüber dem Boden.
1 of 2Der Querschnittsentwurf wird ausgehend von einzelnen, aufeinander folgenden Rauten erstellt. Dies ist die typischste Querschnittsform für Offroad-, Lkw- und Busanwendungen.
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Geschweißte Seitenringe sind die am stärksten beanspruchten Seitenverbindungen für Schneeketten, die bei anspruchsvollen professionellen Aktivitäten eingesetzt werden. Die Ringe werden aufgeschweißt und anschließend wird die gesamte Schneekette einem Einsatzhärtungsprozess unterzogen, der sicherstellt, dass nicht nur die Querschnitte, sondern auch alle Seitenelemente, sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite, behandelt werden.
1 of 2Der Innenhaken ist der Verbindungspunkt der inneren Seite der Kette.
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Bewährte Bauweise für höchste Zuverlässigkeit
Ideal für den Einsatz bei geringer Traktion auf Schnee, Eis, aber auch im Schlamm
Dank des dickeren Drahtes bietet es eine überragende Widerstandsfähigkeit und eine längere Lebensdauer des Produkts
Dank der „Ice-Breaker“-Technologie lässt sich das Produkt auch bei tiefem Profil auf Standard-, Geländereifen und Schlammreifen auftragen
Zertifiziert nach Ö-Norm V5119
