La König Polar HD est la chaîne à neige la plus populaire pour le tout-terrain. Elle représente la version la plus épaisse et la plus résistante de la König Polar Tr.
La construction traditionnelle des chaînes à neige König Offroad évite l’utilisation de composants typiquement orientés vers le consommateur, tels que des câbles flexibles en acier, des systèmes de tension fantaisistes et d’autres pièces en plastique. Les chaînes tout-terrain sont fabriquées en acier de qualité supérieure, ce qui garantit une fiabilité maximale dans toutes les conditions.
Le produit est un dispositif d’adhérence supplémentaire certifié conformément aux normes Ö-Norm V5117 et V5119, répondant ainsi à toutes les exigences légales en matière d’équipement hivernal, tant pour les véhicules légers que pour les véhicules lourds.
Le produit est construit selon la méthode traditionnelle des chaînes à neige professionnelles, ce qui signifie que la chaîne est fabriquée à 100 % en acier, sans aucun composant en plastique, arc de câble ou autre. Un acier de qualité supérieure et les traitements les plus avancés, tout simplement.
1 of 4La tension de la chaîne est assurée par le raccordement du levier de tension et de la chaîne de tension. Une fois la tension correcte atteinte, le levier est fixé à l’aide d’un anneau anti-retour ou d’une manille.
2 of 4Les anneaux latéraux soudés sont les raccords latéraux les plus résistants pour les chaînes à neige utilisées dans le cadre d’activités professionnelles exigeantes. Les anneaux sont soudés en place et, ensuite, la chaîne à neige complète est soumise à un processus de cémentation qui garantit que non seulement les sections transversales sont traitées, mais aussi tous les éléments latéraux, tant du côté interne que du côté externe.
3 of 4La chaîne de serrage est fixée à la chaîne latérale par une extrémité élastique composée d’un ressort robuste et d’un mousqueton pour un montage/démontage plus rapide.
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Les maillons horizontaux au centre de la section transversale présentent des « sur-liens » d’une épaisseur supérieure à celle des maillons verticaux.
Utilisée dans des conditions plus difficiles que la configuration à maillons simples, la configuration brise-glace offre un plus grand nombre de points de contact entre la chaîne à neige et le sol, améliorant ainsi la tenue de route du véhicule et offrant une géométrie plus agressive contre le sol.
1 of 2La conception de la section transversale est générée à partir d’une séquence de diamants simples. Il s’agit de la conception de section transversale la plus typique pour les applications hors route, les camions et les bus.
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Les anneaux latéraux soudés sont les raccords latéraux les plus résistants pour les chaînes à neige utilisées dans le cadre d’activités professionnelles exigeantes. Les anneaux sont soudés en place et, ensuite, la chaîne de neige complète est soumise à un processus de cémentation qui garantit que non seulement les sections transversales sont traitées, mais aussi tous les éléments latéraux, tant du côté interne que du côté externe.
1 of 2Le crochet intérieur est le point de connexion du côté intérieur de la chaîne.
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Construction traditionnelle pour une meilleure fiabilité
Idéal pour une utilisation dans des conditions de faible traction sur la neige, la glace mais aussi la boue.
Grâce au fil plus épais, il offre une résistance supérieure et une durée de vie prolongée du produit.
Grâce à la technologie brise-glace, le produit peut être appliqué sur des pneus standard, tout-terrain et mud-terrain, même avec une bande de roulement profonde.
Ö-Norm V5119 approuvé
